这有一只大狸猫

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现在说没有 是误会 期待实测实锤它

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我觉得快充目前无法解决的痛点: 1,环境卫生问题:无论多快的快充,一个用户痛点就是必须下车去摸那个脏兮兮的充电枪,疫情之后很多人都对这种事情更在意了。更别说很多充电站停车位上垃圾满地,有的露天还会有积水,真的是很恶心。 2,排队无序的问题,有时服务区充电桩真的是你排你的我排我的,各种插队抢桩,充到90以上还不走的。 3,恶劣天气下的体验问题,下暴雨、台风、打雷闪电的时候,或者北方下雪的时候,充电的体验真的极差。露天车位一下车湿一身,还不敢冒着雷雨充电;北方那个快充线冻硬得跟竹竿似的,根本用不了。

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“顶级硬件”这激光雷达距离有点短啊😅

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现在6日21:33济广高速西往东方向已经堵了三段了,从东莞深圳惠州广州往东边走的车可以参考一下路况,多备干粮! 祝大家路上顺利,新年快乐!

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从广州开去蔚来工厂中,这个氛围是超好的😂

00:09
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在国外疫情四年没回来的弟弟回来了,十分关注国产新能源车,想去疯狂试驾,大家说说,有什么建议? 目前想去的:智界s7,蔚来es8,小鹏x9,极氪009,方程豹豹、仰望

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极弧被央广网曝光了,打着免费保养的幌子做本该通过质量召回做的维修。我们鸡儿克有没有这样的问题?

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et5t 在车堆里真是鹤立鸡群的颜值

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没有800v,和现款001配置一样,没有空悬也没有欧林斯,只有cdc,100度电,400kw电机,42万,极氪同款智驾硬件,其中一个版本明年6月才交车🤣这么一看我们的001还行

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特斯拉意外加速( TESLA SUA)来自 NHTSA | National Highway Traffic Safety Administration 美国政府部门的分析

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又是“加速踏板踩到100%”,你信吗?我反正不信!哪有次次都是100%的?这正说明是系统故障,电脑误报油门信号。我记得最近美国有个研究者发现特斯拉12v低压电力不足,在低速转向助力电机高负载时会诱发系统故障,导致误报油门信号导致非预期的加速。

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来看看蔚来全国的充换电站

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