Jeremy.S.W

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昨晚借了新款Model X的长试驾 从珠海开到顺德吃了个夜宵 其中有一点对新model x的小感想 先说优先吧: 1、还是一如既往的炫酷 鸥翼门打开的那一瞬间非常拉风 2、Auto Pilot换装了全视觉的解决方案,测试当天视野能见度较高,感知距离也保持着同级第一梯队的水准。车道居中无论是在市区还是在高速上的表现都很稳定,符合对特斯拉智驾的预期。值得一提的是,自动变道比之前的更加果断(对比老款进口版model 3)且快速。 3、最值得一提的是特斯拉一贯优秀的三电水平!我们车上4个人(其中有三位大吨位男士,人均190斤),85%高速+15%市区路况,平均电耗只有百公里17.7度,这是让人非常惊喜的表现(空调开21度,动能回收标准,高速基本上都是auto pilot定速110,市区随缘开) 咳咳,下面是吐槽时间…… 1、高速跑起来异响就没有停过!!路况稍微差一点的时候全车到处嘎吱嘎吱响,车上有个玩JDM经典车的哥们说这异响比他03年的咬地鲨都多… 2、虽然说换装了Raven悬挂,但是整体滤振效果还是比较糟糕,对于路面细碎震动还是能够大量传递到车里。NVH这方面20w级别的国产品牌都能做得更好(当然也可能是试驾车本身的原因,该结论仅基于这台试驾车得出,可能存在个体偏差) 3、这个视野盲区是真的大,个人体验下来真的很不习惯Orz 4、转向半径和老款一样一如既往得大,停车掉头都得好好习惯一下 5、第二排座椅感觉缺一个扶手且对体型较大的人比较不友好,安全带扣咯屁股Orz

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Jeremy.S.W 评论 1

好家伙 第一次在澳门看到极氪001的身影

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文章

7天NGP挑战の总结篇来啦

一、前言首先,十分荣幸能够参加新出行举办的为期7天的小鹏NGP挑战赛活动。在这7天里,我们一家人都和这台小鹏P7相处地十分愉快。之前也一直没有机会让家里正儿八...

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可惜新出行的P7是广州牌的 无奈没法开车上班… 只能晚上下班了溜溜车了 这次主驾交给老爸 我就坐一会副驾 开了几十年油车的老爸第一次正儿八经体验电车 开完了下来直呼真香 下一部车就换电车了 深南晚上的夜景和P7的氛围灯很配噢 (图三路边偶遇10代翼豹WRX 和人大腿一样粗的排气管口也太帅了)

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NGP体验营Day 4 遥控钥匙泊车 说实话 可能是考虑到钥匙会有误触的情况 所以使用的过程有点繁琐 按按键的时间略长 把本该用来节约时间的功能变成了一个酷炫用的 可能真实车主用手机上控制会好一些? 总的来说 停的水平还是一如既往得高

00:44
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在滨河这种车多路窄的路上用NGP着实有点胆战心惊 不过也发现了一个问题 在使用NGP要下主路的时候(车公庙泰然七路出口) 稍微有点排队且正好NGP处于要向右变道但是没变过来 这种情况下无奈只能人工接管 不然100%错过这个路口 感觉NGP对离开主路这种情况预留的距离还是不够长 (设备太渣…没有运动相机云台 不能每次都全程录像…就没法放视频证明给大家看了Orz)

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今天被迫在家加班大半天 下午弄完迫不及待地跑出去试了一下车 发现小鹏这个NGP确实有点东西 在暴雨天气下的车道、车辆识别准确率依然很不错 昨天晚上出现的识别不到车的问题也没出现了 按理说 这暴雨天气都能识别得出来前车 晚上不可能识别不到呀(疑问.jpg)

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今天刚刚从新出行把P7试驾车提回来 晚上就发现了一个问题 就是这个LCC不可用 而且仪表盘上也不显示前车了 也不显示车道线了 而且今天晚上出现了两次 第一次停车锁了一段时间就自己好了… 第二次就是视频里的这一次 看到好像之前也有人反应过这个现象 话说还有人也出现过同样的问题吗?

00:24
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首先感谢新出行提供的这次宝贵的机会 把P7接回家 开始为期7天的试驾! 作为爱车的处女座实在是忍不了 回家第一件事就是先洗个车! 看到这么多树叶 洗车店老板都受不了了哈哈哈😂

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早上上班叫了个曹操专车 几何A好评 现在居然打车也要健康码了

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文章

关于小鹏记忆泊车,有几点想说(内有小鹏VPA一年前的雏形!感受一下小鹏自动驾驶的水平吧!!)

首先,小鹏汽车在5月31日开始了新版本版本号为2.6.0的Xmart OS小范围公测。其中,一共有250名用户进入了最终的公测名单,并收到了小鹏汽车的OTA推送...

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文章

极氪001实车深圳首次亮相,燃油车主の极氪初体验

首先,非常感谢新出行给的这次宝贵的机会,有幸专场体验了最新的极氪001车型。那么我们废话不多说,直接进入正题。首先,来说一下目前这台展车的一些肉眼可直观看见的...

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