NiCheng

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这两天喷驱动能耗的好像消停一些了，刚好今天简单翻了翻夏测成绩，L8续航161.1km，跟CLTC210km比就是76.7%的续航达成率，跟WLTC175km比就是92%的续航达成率，这个成绩可以算是名列前茅了吧。

【空调对续航的影响】 这几天专门对比了一下冬天开空调和不开空调对续航的影响，先说结论：相当大 1、使用场景：每天短途开车上下班，纯电行驶，气温0度左右 2、图1，开空调，自动3档风，20度，开座椅加热和方向盘加热，行驶68.1公里，电量从95%下降到31%，算下来满电到空能跑106公里 3、图2，不开空调，开座椅加热和方向盘加热，行驶48.2公里，电量从95％下降到66％，算下来满电到空能跑166公里 4、由于我上下班路程很短，开空调的话，空调每次都是全功率加热，车内温度上来一些后我就到地方了 所以，两条建议 1、想要冬天纯电续航长一些的话，短途就不要开空调了，只开座椅加热和方向盘加热就行，也很舒服，温度上来的也挺快 2、对续航不敏感、充电方便、路程长一些的，开空调

提车礼包到手，水杯质感很不错，转手送给老爸，车贴也都很有意思，下午就去把kids in car给贴上，让我家刚好一岁的小朋友在车上占个座

呜呜呜，被人开门杀碰到门了，今天洗车才看到，回想了一下应该是前天被碰的，当时我从超市出来看到旁边车下来两个小朋友，有一个还在往我车上看，当时也没多想，没想到是被碰到了。 强烈要求快点OTA哨兵模式

晚上被叫去加班，车停路边，想着车宽路窄多往边上停一停，结果就把米胖子蹭了，虽说没啥事，但是毕竟新车，还是挺心疼的🙃

今天开车上下班，4段路，14.7公里，用了16%的电，算下来满电只能跑90公里，昨天刚夸过它。 经过我咔咔一顿分析，表显电耗一直是18点几，觉得还是空调耗电太多了，毕竟每一段路都是空调从最冷开始加热，还是比全程保持温度要更费电。 明天尝试一下不开空调，同样的路，看看能掉多少电。

今天下午终于有时间开车出去遛一遛，42.3公里，电耗果然被我开到了20以下，快速路开LKA稳定65跑，跑出了17.4的电耗，还是挺满意的。 总共跑下来，两个人，空调22℃，座椅加热方向盘加热，42.3公里，电量从95％到66％，如果能保持这样的话，算下来充满电能跑140多公里，还不错。

在地下车库放，为什么四个轮胎的温度差别这么大？有没有兄弟研究过？已经在车位放了两天没动了。

杨康之后脑子真的是不太够用，一直感觉迷迷糊糊的，不想上班，想开车出去玩，不知不觉这一年就要过去了😅

今天终于跟物业把充电桩电费的事情搞完了，提车这几天也没怎么开，就去上上牌照贴贴玻璃膜，脚法还是有一定的进步，点耗从最一开始的24，已经降到了20.8，等周末出去转一转，单位的车证办下来之后开车上下班，看电耗能不能降到20以下

今天去车管所上牌，没想到还需要预约，这周的号都没了，只能约下周。回来之后看了看预约的网站，找了个离家近的服务站去上牌，他们是代办，一共收295，想想算了就这吧，领导催着让去上班，下周再请假去上牌也不好弄。等明天在微信上远程50选1，后天拿到牌照。 在服务站验完车马上开去贴玻璃膜，我真的是时间管理大师🙃 两点缺点 1，前机盖真的软，按盖子的时候一定要注意位置 2，新车还是有一些味道，媳妇坐着有点晕车🤢