请走安全通道

又看到这个可怜的车主，买了新车，发现车漆被做过，找理想去沟通，从一千块油卡谈到了两万油卡，还要签保密协议，车主就拍了一张照片，被销售在车内锁喉，威胁联系媒体的话，所有问题一律不给解决。。。。。厉害啊！

李厂长为何最近频频阴阳怪气友商，频频展示其销量，一是在直播间里说友商是“巨婴”，一边说友商的销量“三瓜俩枣”？走到现在也不断的展示其销量好，产能好，这种动作的原因是什么？ 我从第三者的角度说说我的看法，首先哈，我这个微博第一个关注的就是李厂长，并无恶意，也肯定不会煽风点火，论煽风点火的能力，我是肯定不如李厂长的，这个话题我们就不说了，说重点。 1、理想这个品牌的“势”现在非常好，真的是用尽的天时、地利、人和之所有优势，借国家新能源这股东风，是唯数不多的短时间成功站起来的企业，现在如日中天，如两个月之前的淄博烧烤，淄博烧烤真的非常好吃吗，当然不是，我们有点正常思维的人都会明白，全国烧烤好吃的地方多的去了，那凭什么淄博烧烤能出圈，就是因为一股互联网的风潮，一股能量，一股“势”，把淄博烧烤推向了浪潮的最前端，再加上当地政府的努力，借了这一股“势”成就了淄博烧烤；理想汽车何不是如此？借了新能源这股“势”，加上自己的努力，站在了新能源汽车厂家的最前沿，这股“势”非常重要，是一种心气，一种当下民众的普遍认知，也可以理解为一种羊群效应，跟风效应，所以李厂家，所做的一切，比如秀销量，比如在微博里面阴阳别人，只有一个目的，就是秀存在感，希望在这短暂的，最强的“势”能的时候，维持住，维持的越久，理想的销量就越好，如果有一天维持不住了，销量一定崩，会下滑，就好比长城汽车，他的这股“势”维持了十多之久，凭H6一款车，大杀四方，但是现在有下滑之趋势，凭长城怎么努力 ，其实力量是很微弱的，这就好比我们普通人做生意赚钱，当时运来的时候，其实不需要太努力的，往死里搂钱就行，因为这种唯数不多的赚钱机会，去了就不会再来了，一次性弄到财富自由最好。 2、李厂长为什么发布周销量？本质上理想是个油车，既然是油车，发布销量的时候，为什么不把比亚迪、长城、BBA的油车也拉进来？为什么要弄个什么新势力的排行？因为新势力里面，只有你理想做的是油车，在这种田忌赛马的伎俩之下，你就可以排到第一！民众不会去想这个榜单的原理的，只会说，你看新势力，你理想是第一！大家可能忽略了销量排行对自己的销量促进作用有多大，我自己经常在朋友圈做活动，我这十年来，每年都会为我自己的店里搞优惠促销。如果我发了一个朋友圈，说我们有优惠，大家其实很难下单，一但如果我把下单的截图发出来，比如9宫格的转账截图发出来，立马找我下单的人会瞬间飙升好几倍，然后我又把这部分人的下单记录继续发出来，又会一直有人下单，这就是典型的跟风，这个小技巧，在我店里的十年促销生涯里面，从来没有失手，人都是跟风的。李厂长用尽一切办法让自己的销量好看，比如，大家去二手车市场能找到很多很多一千、几百公里的准新L8，为什么？这就是李厂长为了想尽一切办法让自己的销量好看，销量一个月好看还不行，还得每周都好看，只有一个目的，就是让民众跟风！你的销量放在油车里本质也算不上多好看，我就弄一个新势力排行，新势力本质和其它车企有啥区别？不都是中国车企？凭什么新势力要单独弄一个榜单？无非就是，你一个油车，和其它纯电比的话，有优势呗！ 3、我前面把理想的底裤也扒了不少了，当然我不敢在百亿大佬面前班门弄斧，我什么都不是，我只能说我扒了不少，扒完我肯定不行，人家是百亿千亿的大企业，我哪里有这个能力把人家扒完，那我就继续扒。我为什么写这些东西，并不是看不惯李厂家阴阳别人，我们都是成年人了，都是生意，都是为了自家企业好，露个脸，哪怕是做了点看起来丢份的事情，其实真的没什么。我不喜欢理想的一些作风的点就是在车这件事情上，太鸡贼了，各种花式宣传，误导消费者，这种风气是不好的！比如，你们家的全景声音响，真的是杜比全景声吗？当然不是，我一个汽车博主，算是对车研究的比较多的了，我一直以为理想的是杜比全景声，你们会打擦边，让消费者误以为你们用了一个多牛逼的配置，还有就是那个魔毯悬架，我是真以为你们一直用的奔驰宝马那套东西，后来我才知道，你们自己把自己的东西叫魔毯。我当时开完L9之后，也没有丝毫魔毯的感觉啊？当然，其它的我就不多列举了，这种鸡贼的作风，从发布销量榜单的方式就可以看出来了，无论是产品端，还是宣端，李厂长都用这种比较鸡贼擦边的方式，让人“不明觉厉”！ 4、我问了理想的KOC，我说你觉得理想的核心优势是什么？他们说是组织效率。当时那位朋友说，理想的车机，每个月都会有更新，效率非常之高。当然，他只是列举了一个点，效率高，肯定也可以通过其它方面来证明，比如交付效率，这就是非常好的一个证明点。但是除此之外，还有呢？大家帮我一起想一想，还有其它的核心优势吗？我想问一句，奔驰、宝马能不能一个月交付出5万台车来？比亚迪效率高不高？一个月二十万台。蔚来车机，其实每个月都在更新，我觉得效率也非常高，小鹏不也是？人家也是每个月都在更新迭代。在我看来，理想的效率很高，其它厂家也不差，我就问一句，比亚迪，一个月二十万台，效率高不高？所以我并不认为，一个企业的效率是核心竞争力，只能说是很重要的竞争力。什么是核心竞争力？我的理解是其它企在短时间内，无法、不可能做到的，就是核心竞争力，比如品牌！奔驰、宝马的品牌，就是他们的核心竞争力，就算你再努力，也得沉淀多少年，才能打造一个品牌，没有沉淀不可能。比如换电站，这也是核心的护城河，不是说你有钱就能建，你就得花上个3-5年，还得打通所有的物业，才能弄上一千座，这就是核心竞争力。我都能看明白的，李厂长当然能明白，人家是百亿大佬，永远不要低估一个百亿大佬的智商，绝对是人精级别的。所以李厂长能不焦虑吗？当然会啊，居然思危是一个百亿大佬的基本素养，ES6发布当晚，就跳出来，秀L7会销量怎样怎样，让销售发对比图，本质是一着急的一种表现，因为ES6会对我L7形成最直接的竞争，而且ES6是一款重磅级的产品。 5、接下来，蔚来的ES8开始要和L9抢市场了，问借M9，年底也会出来和L9抢市场，ES6会和L7抢市场，ET5的旅行版会和L7抢，要知道，蔚来还有个EC6，也会出来，还有极氪、智己都会对理想的L7形成围剿，因为都是30万左右 ，大家都会考虑，特别是蔚来，所有的车型，换代完成了，就是拼刺刀的时候了，我知道的，某国内的头部车企，也在密谋增程车型，也会对理想形成围剿之势，所以，李厂长能不着急吗？所以要在这个阶段，每周发布销量啊，再不发，后面人家追上来了，还怎么发？怎么维持？“势”非常重要，维持住了，日子好过，维持不住，就直接走下坡路。当然，维持这个“势”还有一个非常重要的因素，就是国家政策，国家对于混动车型的政策能持续多久？这都是一个雷。 我发这些是为什么，就是有一些做法，我是真不喜欢，就是造车不够真诚，仅此而已。

et7也是预留了etc了，这个挺好的！！！！！

城市换电站，小哥在城市群发了这张图，一群车主驱车到现场围观，人家只是经过，三四线城市了，换个电而已，不得不说，产品力确实上来了！！！

这是啥情况啊？？

这个色阔以的吧！！