雨花石罗12

很多人的车即便是有前备箱，都很少去用，因为人们习惯性的把东西放到后备箱和车内。但是在成都车展上，领克20却把人们容易忽视的前备箱变成了一个可以移动的智能冰柜。 这个冰柜就放在领克20的前备箱中，容积有37.5升，对于一台车来说，已经算是大容量了，可以放下很多食物和水。 冰柜的智能化程度很高，开启和关闭机盖都是电动的，有防夹手功能，冰柜本身可以在零下到零上温度之间切换，还有多种模式可以选择。 更关键的是，领克20的冰柜支持断电锁车继续工作，完全可以把它当做一个家用冰柜去使用。 也就是说，买了一台领克20，还收获了一个好用的冰柜。#全新领克20亮相成都车展

坐进领克20的车内，第一感受就是内饰的用料成本应该不低，因为不管是中控台还是门板上都用了大面积软性材质去覆盖，反正用手摸到的大部分地方都是软的，而且做工也不错，我仔细观察了下缝线，都是严丝合缝没有开线和不规则的情况出现。 领克20的氛围灯也很有意思，见光不见灯，漫反射在白色的门板上很漂亮，而且还可以随着节奏律动。岛台上的水晶楞切旋钮用起来也很有质感，不仅起到了装饰作用，也可以调节音量和控制车机菜单，之前在某豪华品牌的车上见过。 新车的内饰没有过度追求科技感，而是把精致感和实用性融合的很好，也很符合领克20这台车的定位。#全新领克20亮相成都车展

开电车就怕两件事：续航短、充电慢。领克10 EV用900V架构配95度大电池，等于把俩病根一起治了：日常通勤，一周一充足够；真要补电，上个洗手间、活动活动腿的工夫就够了，完全不耽误事。这还没完，激光雷达是全系标配——高速上开着辅助驾驶，脚能歇、神也能松，既安全又解乏。续航、补能、辅助驾驶，随便单拎一项都是20万价位里的头部水平，三样凑齐的，真没第二家。#20万级纯电轿跑

要是买四驱Ultra不选装，感觉有点浪费了，领克07GT最帅气的姿态就是有尾翼。可要是选装的话就有点超预算。哪怕只是选个轮毂跟猎风套件，落地也得奔着18万大去了。两驱版本还没办法选配我喜欢的造型，客观的说领克07GT这个配置结合价格来看，我觉得可以了，但就是自己的预算有点尴尬，现在不上不下有点难受。#领克07GT

终于熬到提车！验车的时候围着它转了三圈，漆面、缝隙都没得挑，无框车门+隐藏尾翼，这颜值属实长在我审美上。坐进车里居然没异味，NAPPA皮摸着细腻，没廉价塑料感。一体式座椅支撑够厚，久坐不酸。提车回来开了200多公里，上路第一脚电门就被拿捏了，舒适模式跟车平顺，切运动模式推背感说来就来。看了下电耗高速电耗15个多，我觉得还可以！#用车分享

看了小米SU7，尚界Z7，领克10三车对比测评，发现了一个问题，就是三款车都挺好，只是针对的人群不一样而已。小米SU7适合追求新玩意寻乐趣的年轻人，尚界Z7适合看重舒适的家庭用户。领克10适合追求性能操控的人，尤其是那个魔毯悬架有点东西，过坑洼路面过滤得挺干净。不过电车终归要考虑补能，这三款车只有领克10是900V的平台，补能效率确实要更快一些。#选车#用车对比