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2024年9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，这一车型是备受瞩目的百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，比亚迪为中国汽车工业树立了荣耀里程碑。值得一提的是，距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”，展现了其在技术创新和市场拓展上的持续领跑能力。 2024年比亚迪汽车销量创持续新高，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。仰望作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，品牌高端化进程不断取得新成就。 此次下线的第900万辆新能源汽车——仰望U9，堪称中国汽车工业的皇冠明珠，集颠覆技术、极致性能、顶尖工艺、极高品质于一身，开启纯电超跑新体验，在全球汽车历史上刻下了属于中国超跑的璀璨印记。 今年8月，仰望U9正式交付。基于易四方、云辇-X两大核心技术和在新能源领域取得的其它突破，U9让更多人体验到了极致的超跑性能和赛车文化，而卓越的品质是呈现极致体验和精准驾控的基石。 为满足U9超高性能和品质要求，仰望在深汕建设了U9高标准专属工厂，这也是国内首个新能源超跑专属工厂。U9作为国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，使用了目前全球最大的单体壳碳舱，其采用的碳纤维材料，强度达到钢的 5到6 倍。 为了保证生产品质，U9碳舱对生产工艺环境和员工技能都有严格要求。为碳舱生产定制建设2000平米恒湿恒温洁净车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠。此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精准装配。 每一次百万下线的达成，都是比亚迪刷新中国速度的勋章。仰望作为比亚迪旗下的高端品牌，正以科技驱动打造中国豪华汽车，开启中国新能源汽车高端品牌的新征程。

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比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起 在今年上半年，比亚迪品牌的崛起势头令人瞩目。这家国内自主品牌不仅实现了营业收入的快速增长，更是首次超越了上汽集团，成为国内主流车企中的佼佼者。这一成就的背后，离不开比亚迪对于技术研发的持续巨大投入。 比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起。今年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长了42%，创下了历史新高。这一数字不仅比同期的净利润高出了66亿元，更是让比亚迪在A股市场中的研发费用排名中高居榜首，成为名副其实的“研发之王”。 从主流上市车企2024年半年报来看，比亚迪的研发投入甚至高于特斯拉，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。这种大规模的投入，使得比亚迪在技术创新上始终保持领先地位。 值得一提的是，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年的研发投入都高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计的研发投入已近1500亿。 销量方面，比亚迪同样表现出色。据易车榜最新数据，比亚迪7月的销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪的销量已超越本田成为全球第七大车企。 此外，造车新势力虽然营收规模不大，但它们的研发投入力度较大，其中理想研发投入同比增长了42%。这些都表明，比亚迪以及国内的造车新势力们正在以前所未有的速度和规模，推动着汽车行业的创新与发展。

开创SUV油耗3时代！比亚迪宋PLUS DM-i与宋L DM-i震撼上市 潮起九州,豫见双宋。7月25日，比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。搭载第五代DM技术的SUV正式亮相，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元，入门即豪华。本次发布会开创SUV油耗3时代，第五代DM技术正式进入SUV市场，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。此举彰显了比亚迪推动技术普惠，持续引领新能源汽车行业变革的决心。技术为王，品质向上两个月前，比亚迪的第五代DM技术重磅发布，再一次改写全球汽车能耗史，引发全网热议和大量自发实测。正如比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上所说：“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”比亚迪始终坚信优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，这些比亚迪全球首创的颠覆性技术，给用户带来了极致的体验。正是通过对技术的执着与投入，才让比亚迪在新能源汽车行业始终保持领先地位。技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。真金不怕火炼，比亚迪的顶流技术也不怕检验。何志奇介绍了比亚迪严苛的试验标准并表示“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力”。 这些措施确保了每一辆比亚迪汽车在安全和性能方面都能达到了卓越水平。更令人瞩目的是，比亚迪正在建设全球首批全地形的专业赛车场，旨在用更严苛的标准检验汽车的电动化和智能化水平。续写传奇，造更懂国人的SUV乘着新能源的浪潮，中国品牌在SUV市场的份额正快速攀升，2023年这一数据已经突破55%。此次发布的宋L DM-i与2025款宋PLUS DM-i，正是比亚迪结合先进技术与中国消费者需求，精心打造的高品质车型。截止目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万台，新成员的加入必将续写这一传奇。 其中，宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，时尚又精致的外观，深受年轻消费者的喜爱，其宽敞舒适的车内空间和高效节能的混动系统赢得了市场的广泛认可。 宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，大气龙颜、豪华典范！新车基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准，全方位引领中级SUV新趋势，产品硬实力完胜主流合资燃油车，重新定义了中级SUV价值标杆。 比亚迪宋家族的两款新车搭载多项高端配置，集安全、智能、舒适、高颜值于一身，不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更将巩固宋家族在SUV市场的领先地位，为消费者提供更加环保、节能的出行选择，推动中国SUV市场进入新时代。 突破革新，引领行业持续向上此次宋L DM-i与宋PLUS DM-i的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。比亚迪的每一次突破都不仅仅是一次技术的革新，更是对市场趋势的深刻洞察和对消费者需求的精准把握。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪凭借强大的技术实力，正引领新能源汽车行业迈向一个新高度，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业持续高质量发展

卷价格到底有没有偷工减料？看DCD拆开后说的话！ 最近DCD在节目中买了秦L和银河L6进行彻底拆解分析，引起了广泛关注。这两台车都是十万级别插混轿车的性价比热门选择，尤其是在比亚迪的第五代DM技术发布以后，在定价上也一直在饱受争议，到底卷价格是否是牺牲了质量无疑让更多人对这次拆解分析产生了兴趣，而拆解结果也没有让观众失望，在事实面前，别有用心的质疑都已土崩瓦解。我们来简单梳理下这次测试的结果和要点。 秦L领先项 前防撞梁：宽度长、覆盖率高、一共4个吸能盒、额外有副防撞梁 乘员舱：纯平地板、结构左右对称、上纵梁极长紧密连接主纵梁、增加钢制挡板、更好应对偏置碰撞     底盘：纯平、全框式结构、舒适性+安全性全面提升、副车架没补丁，规避共振 油箱：铁皮油箱，65L大容量，优秀的结构设计冗余，为以后的进一步设计留了空间。 发动机：布置水冷EGR，应用工程塑料进气歧管，进气道大倾角、发动机长行程设计、压缩比高，对热效率的提升有非常大的帮助。 变速箱：电驱为主、电机结构、效率、散热更好、故障率更低 电控：激进创新、主控板体积大，功能多、高集成度、功率密度高、芯片规格高 软装：在合资品牌车狂铺低价劣质的回收棉的时候，两台自主品牌早就用上了成本更高也更环保的原生棉。比亚迪更是用了一整块面积巨大的发泡棉，有效控制噪音。银河L6领先项 后防撞梁：钢材料宽度1135mm，覆盖率60.5% 前悬架：钢制下摆臂、双层冲压件、铸铝转向节 后悬架：E型四连杆、拓展空间大、铝制轴承座，簧下质量轻双车对等项及评价防锈工艺都没问题 超高强度钢占比都很高 看完结果不禁感慨，曾经的10万级轿车市场是合资车企的天下，但如今这一市场的境遇出现了翻天覆地的变化。到这里不禁再次想起开头提到的话题，卷价格是不是意味着在降低质量甚至偷工减料？DCD这次拆车给了最直观的展示和肯定，中国品牌的技术越来做好，特别是在车辆的用工及用料上也很足！这么看那些妄自菲薄和自我诋毁的声音是否要考虑反思一下呢？我们每个人都希望，中国自主品牌有一天能够在主流轿车市场做出走向世界的全球车，在全球市场中与国际车企正面抗衡。过去的短板我们在不断追赶，如今的长板我们也在纵情向前，所谓的弯道超车，绝不只是因为某一个点，而是全方位的提升，在提升的过程中必然也会遇到坎坷与挑战，这都离不开我们自己的关注与鼓励！

比亚迪无图城市领航化身智驾老司机，在不依赖高精地图的情况下，完成在夜间路况极其复杂的城中村中安全穿越，全程丝滑0接管。让用户在路途中尽显从容

BYD CLUB粉丝乐队D-BAND正式成团！ 今年3月 BYD CLUB粉丝乐队计划开启招募 这是一场「知音」的聚会 这是一次「共同成长」的旅程 经过2个月的线上线下多轮评选 来自全国的9位车主脱颖而出 组成了BYD CLUB粉丝乐队——D-BAND 今天，D-BAND正式成团！ 不同职业、不同年龄、不同生活轨迹的9个人，因为音乐而相聚。他们一起创作、排练、录制，成为了最亲密的音乐伙伴。他们的故事，不仅仅是关于音乐，更是关于梦想与坚持、友情与成长的珍贵记忆。 华语乐坛实力组合水木年华也作为音乐挚友惊喜加盟，与D-BAND的首发成员们共创一首属于比亚迪粉丝的歌，将故事浓缩成音符，唱响“知音而聚，共同成长”的温暖旋律，这首歌将于5月24日与大家见面。 在D-BAND的大家庭里，每一位成员都闪耀着独特的光芒。 请查收D-BAND成员档案 D-BAND主唱 郜雅 电商创业者，方程豹车主 无论是在音乐的道路上，还是在创业的旅途中，她都勇敢地追逐内心的梦想。她不断突破界限、挑战自我，一个人就是一整个江湖。 D-BAND主唱 傅自立 药剂师，比亚迪海洋车主 “反差感”是他给人最强烈的印象，私底下看起来稍显“佛系”，唱歌时则十分自信。他用实力，完美演绎了“医药治肉身、音乐愈灵魂”的双面人生。 D-BAND主唱 杨仕杰 地产投资人，仰望车主 “事情再大，也有解决的办法。”他乐观豁达，内心坚定，喜欢探索未知，不断拓展自己的能力边界，书写属于自己的多彩人生。 D-BAND主唱 黄天翔 国企工作者，腾势车主 他从不满足于现状，喜欢尝试新鲜的事物，渴望在不同的赛道、不同的地方多学习，多交朋友。 D-BAND吉他手 赵春亮 酒吧老板，比亚迪海洋车主 “因为自己淋过雨，所以想为别人撑把伞。”他用自己的方式和力量，为音乐爱好者搭建起一个梦想的舞台，让更多人找到了属于自己的旋律。 D-BAND吉他手 杨骁钰 职业音乐人，比亚迪王朝车主 “人生苦短，总得爱着点什么。”他将音乐视为一生的追求，希望自己能坚守音乐初心，不被生活磨平棱角，做一个有趣的灵魂，一个白日梦想艺术家。 D-BAND键盘手 庞元昕 音乐教师，比亚迪王朝车主 她的人生就像她的音乐一样，充满了激情和力量。她把自己的热爱变成了事业，将音乐的种子播撒在更多孩子的心中，在钢铁之城绽放出艺术之花。 D-BAND贝斯手 尹颖 专利工程师，比亚迪王朝车主 她在工程师、妈妈、乐手等多重角色中游刃有余，将女性的独立与自信展现得淋漓尽致。也向所有人证明，女性不仅能够兼顾家庭和事业，更能在不同领域中发光发热。 D-BAND鼓手 黄振宇 研发工程师，比亚迪海洋车主 一个以技术为翼、以音乐为魂的热血青年。他在工作中追求卓越，在音乐中找寻自我，用鼓槌敲响了热爱与自由。 汇聚音乐的力量 集结同频的伙伴 这个夏天与D-BAND一起 开启「知音而聚 共同成长」的旅程吧！