爱似流星

动态2023-04-20

我来车展看飞凡了兄弟们，新概念车真帅 我来上海车展了兄弟们，今年真是各大汽车品牌，铆足了劲想要在车展干。 飞凡还是行，人乌泱乌泱的，都没断过。王传福在车里呆了好一会，估计是想和比亚迪汉比较了，不知道有没有感受到压力。 我感觉看头除了飞凡F7，就是新的概念车。本来以为F7就是颜值巅峰了，没想到这概念车是丝毫不输啊。 概念车这科技感，这极简主义，整的真挺好。

+2

爱似流星 6 10

动态2023-01-16

R7换标特斯拉会卖爆吗？ 特斯拉降价了，特斯拉又降价了，特斯拉又双叒叕降价了…… 特斯拉降价已经不是新闻了，特斯拉不降价才是新闻。咱就说这“价格屠夫”是真的强。 其实特斯拉到底强在哪？我是没看懂，有人说智能驾驶啊，全球领先呢。但是我身边开特斯拉的朋友都没有买智驾包，说拿东西不太敢用，还巨贵。 平时还会吐槽，后座坐着真难受，长距离出门真的不能坐。其他方面的表现还算可以。 所以我就很纳闷了，特斯拉强的智驾，你用不上，舒适度也不强，底盘调校类也不比别人强，所以特斯拉卖的一个车标吧。 我也在想啊，是不是别人换标特斯拉也会买爆呢？比如最近总是喜欢蹭model Y 的飞凡R7 ，一直在说“与其WHY，不如飞凡R7”，你说它差吧，我倒是么有发现那里差，“大号Model Y”在空间配置是成立的。驾驶体验还不错的，毕竟也是大厂出品，肯定差不到那里去。屏幕还巨多，可能比坐车的人都多。 你说这飞凡R7如果换上model Y的标，会不会像model Y一样一下就火了呢？我觉得有可能，买model Y的还是很吐槽屏小和坐着不舒服的，这R7都有啊，给你换大屏、大空间，谁会不开心呢。

+1

爱似流星 7 12

动态2022-12-21

从冰雪极限测试看新能源车的“隐藏实力” 严寒的冬天到了，让不少新能源汽车品牌都“害怕”的专业媒体冰雪冬测也如约而至。 这两天，懂车帝和汽车之家先后公布了各自的2022年新能源汽车冬测结果，在常规用车环境下表现不错的一些新能源汽车产品，纷纷被打回了“原形”，在测试中暴露出各种问题，如无法启动、续航大幅缩水、无法正常充电等等。 当然，其中也有一些产品的表现足够亮眼，值得称赞。比如来自上汽旗下的飞凡R7、小鹏G9等。尤其是飞凡R7，作为一个年轻品牌的全新纯电产品，在如此恶劣的环境下，也能有让人惊喜的“意外”表现，着实不易。 就像我们在测试视频中看到的，在冰雪极寒续航测试和冰雪爬坡测试中，飞凡R7的测试成绩都让它直接跻身30万级四驱车型第二名。在0-100km/h冰雪加速测试中，也超越了同级标杆车型Model Y等众多实力选手，而在0-800m加速测试中，飞凡R7更是占据榜首。 严苛测试中的真实性能表现，让参测的车型产品一一暴露出自己的真实能力。但像飞凡R7这样扎实的实力展现，无疑让对它们感兴趣的消费者吃下了一颗定心丸。

+3

爱似流星 23 7

动态2022-11-15

【飞凡R7的“场景重构”是什么新鲜东东？】 前些天，飞凡汽车发布了一支“深夜造访上海野生动物园”的视频，因为它的好玩有趣，引发了一拨全网刷屏。 与此同时，视频里面所呈现出的“场景重构”，很有“上帝视角”俯视全局的感觉，让人充满了好奇。以视频的主角飞凡R7为例，它的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，通过多达33个感知硬件的数据采集，并依靠全融合算法的精准高效运算判断，不仅可以形成更高置信度的感知结果，同时还可以将实时探测感知的环境等数据以点云图象的形式清晰还原出来，也就是所谓的“场景重构”。 查了一下资料，我发现这个所谓的“场景重构”能力，目前行业内只有飞凡汽车和特斯拉的智驾系统能够实现。而且，也只有这两个系统已经开启了动物数据采集，使得它们不仅能识别行车环境，还能识别车辆周边的动物们。尤其是，相比特斯拉只是能识别狗狗的能力，飞凡R7则能够识别更多的大小动物，这一点从夜访动物园视频中就能够看到它的巨大优势了。 这个“场景重构”能力，让我们能够更直观理解智驾系统的感知结果和决策逻辑。在极端行车场景下，还可以辅助驾驶员判断路况，提升行车安全系数。显然，这样的能力是未来更高级别智能驾驶系统必备的技能。

+2

爱似流星 7 4

动态2022-10-19

换电成了大势所趋吗？ 在之前，我们要是想买一个可以支持换电的新能源汽车，基本上只能去购买蔚来汽车，但现在，我们有了一个新的选择，那就是刚上市不久的飞凡R7。 为什么“换电”成为了如今的新潮流新趋势呢？刚刚过去的十一长假，许多“电车人”，上演了纯电车排长队充电的场面，经历了痛苦焦急的等待。动辄2-3小时的充电时间，真的想想就头疼。 要是像飞凡R7、蔚来车型一样，能够快速换电，自然也就能节省不少时间，加电补能也就不再是长途出行的阻碍了。 随着上汽集团和中石油、中石化等龙头企业联手成立合资公司——捷能智电，正式进入换电赛道，感觉换电模式大规模铺开的日子越来越近了。而来自上汽大厂的飞凡R7，成为这种合资共建换电网络模式下的首款落地产品，加上它身上酷似奔驰EQS的越级配置，更是成为许多人的消费选择。 捷能智电将依托“两桶油”在全国的5万余座加油站，升级打造成涵盖充电、换电在内的综合能源服务站。显然，它的入场，让我们对未来换电的便捷网络充满期待。或许，“加电比加油方便”的时代在不久的将来就能实现了。而从目前来看，飞凡R7成为了最大的受益者。

+1

爱似流星 10 4

动态2022-08-05

飞凡R7实车的登场亮相究竟怎么样？ 吊足消费者胃口的“网红”车型飞凡R7终于要亮明真身了。飞凡R7实车继上次车圈大咖首次体验后，这次终于轮到咱们消费者了。据说，飞凡R7开箱季全国巡游活动已经开启，并将在全国数十个城市陆续举办。 这次的飞凡R7实车亮相将让我们可以0距离全方位的亲身体验。从目前专业媒体和车评人的体验内容上来看，他们都对飞凡R7的实车表现给与了一致的好评。 无论是比Model Y和蔚来EC6更大的尺寸和空间，还是座舱内超大尺寸三联屏的智能车机体验、也或者是全车内外的“豪车级”配置（比如无框感应式电开和电吸车门、Nappa真皮座椅、华为AR-HUD、流媒体后视镜……），无一例外，在同级市场中都表现出了绝对的竞争优势。 从目前来看，频繁涨价的特斯拉Model Y已经让很多消费者失去了耐心，而预估售价在30~40万元、尺寸更大、配置也更高的飞凡R7似乎已经成了很好的替代选择。

+1

爱似流星 8 1

动态2022-05-03

一些关于飞凡R7换电模式的猜想 好多人在讨论到底是发展超级快充好，还是采用换电模式好，要我说的话，还是得换电模式。 单看现在各大车企纷纷入局换电市场，大概就能猜到未来趋势了。其实今天真正要跟大家絮叨的就是换电模式。 先来看看咱熟知的蔚来，他是以建立换电站承载他的充换电模式，这种模式曾经被认为是区别于其他造车新势力的优势所在。但是随着蔚来汽车交付量的不断上升，问题也出现了，就是换电站的数量已经跟不上车主的需求。 宁德时代前段时间官宣进入换电市场，推出“EVOGO”品牌，也就是大家说的“巧克力换电块”。针对不同车型不同消费者，按需对电池块进行组合，你只需要安装他们的悬架就行，成本低操作简单，适配车型多。 眼尖的朋友发现了小鹏汽车于2月15日成立上海鹏煦汽车销售服务有限公司，经营范围包含新能源汽车换电设施销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。看来，小鹏也即将入局。 上个月我偶然刷到了工信部公布的飞凡R7的动力信息，知道了飞凡R7也是支持换电的。至于飞凡R7会采取什么样的换电模式，有人提到了其与蔚来汽车共用已有换电网络的可能性，但我认为这种可能性不大，动力电池跨品牌间共享，所需要的技术标准和商业标准极为复杂，短期内不好解决，但如果不共享现有换电网络，就需要单独创建一个庞大的换电网络，确实需要极大的投入和魄力。不过，作为有上汽集团“撑腰”的飞凡汽车，貌似这些担心是多余的。 不管怎样，我希望我已被种草的飞凡R7能赶紧现身。

+1

爱似流星 7 5