慢抬离合轻给油

昨晚行驶在雨中的城市小道，道路两旁，树木林立，看到前方地面若有似无的灯光，我也不会再怀疑我是否开了大灯，孱弱的灯光也用了一年多了。直至遇到一辆慢车，我本能的闪了一下远光灯，闪的这一下把我自己都看笑了，我甚至没有看到前方车辆车身上有多大的光反射，我也肯定前车没有get到我的信号。这样的灯光，能说还行的，我是很佩服车主眼睛的夜视能力的，我用下来还行只有一种情况，就是路灯够亮，别下雨。

某书上，刷到理想one车主控诉其车型OTA停滞、硬件升级承诺不履行、软件生态和车品区别对待等问题的万字长文，作为老c车主，相似的处境，竟让我耐心看完了。强如新势力扛把子，老车型在企业眼中也是这般待遇，上升期的黑马零跑对老车主又能有多大回馈。科技的进步让汽车有了像手机一样通过ota“更新升级”的能力，却无法像手机厂商一样给与老产品四五年的系统迭代周期。怪只怪，前期上市靠吹牛画饼，靠期货，后期发现摊子做大了，心有余也力不足了。

这次的老C OTA官方真没必要的，内容少，干货无，还是紧跟在10、16两波大更新后面推的，网络一片骂声。不如攒个大包后续推个大的，车友等久了也只是抱怨两声，也好过这波操作，引来一片骂声，影响好感度。

这个天气，动态续航模式，充满居然400都没有，这电池怕不是有问题？（车型23款纯电502，城区通勤为主）。顺便请教下各位友友，电池衰减的话，充电表显百分比是不是到不了100%了？

更新完1.23.95，应用商店居然多了个优酷视频，喜大普奔。就是不能全屏播放有点逼死强迫症。

用了半年的家充桩最近不知怎的，设置的谷电时段充电，一次半小时充电中断，一次两小时充电中断，一次四小时充电中断，连着三次充电都没充好，请教懂行的友友给点提示。

家充桩的网上国电app显示累计电量1500kwh，零跑app累计能耗1300kwh，按理说我还多次在外面充过电，app累计能耗不应该比家充桩的累计电量低才是呀？

不小心误触了零跑app中的“专属门店”模块，发现显示门店默认在省会（而我在四五线小县城），这我也没设定过啊，有遇到的车友吗？

还不如30W的阿维塔12，除了科技感，不是78SP的对手，怎么觉的仗着有换电的底牌，胡乱出牌。

老朱的零跑app账号、微博、新出行都僵尸多久了，企业那么多高层，那么多部门没有一个在社交平台跟用户保持良好互动的，怎么倾听用户的声音的？能做到今天这个成绩还真是奇迹。

来自官方的几个OTA日期：公众号（8月份、三季度）、朱大嘴微信截图（四季度）。假宣传页、ota日志、各种车友群小道消息从未断过，且情绪的起伏被小道消息带偏的更多，现在出来个12月29日，这日期怎么看都在开玩笑，建议大家不要嗨，官方没说话前，咱们接着吐槽，接着讽，不要停。

今早充满电发现标显示续航少了2km，室外最低温度-1℃，正常吗？盼个老车主解答下，到夏天还能满回来吗？