宝宝鹿鹿

哪款车更值得期待？ R7的内饰和价格发布看完以后就没啥兴趣了，内饰设计感比极氪7X和阿维塔07差太多。7x外观、内饰、符合我的审美，空间也OK。不过标配的75度电池市区满电估计450续航，高速360。感觉必须要上100度电才够用。还有就是车顶为啥都是织物？把吉利的祖宗之法都丢了，都赶不上X。 阿维塔07的15W无线快充比较鸡肋但这是小事，其余基本没啥不能接受的硬伤。07全系都是ADS3.0的192线激光雷达，全系的前排零重力座椅和英国之宝音响，接下来就等07的价格发布了。 R7入门版还是华为基础的智驾，零重力还要中高配才有，价格都要比极氪7X和阿维塔07高很多。而且智界这售后，谁敢买啊？ S7的通风问题直到今天厂家都没有解释和处理方案。

特调+高定，音响是营造豪华感必不可少的一环 之前我就和朋友说过，电车下一步要卷的肯定是舒适和豪华，应为加速能力、充电速度在目前大环境下基本到头了。要革新肯定是在车内的用车体验上做文章。今天去看阿维塔11的时候，新款的几个改变点完美印证了我的观点。座椅全面升级，音响也变成了英国之宝，25个喇叭，2千瓦的功率，英国之宝工程师根据车型坐过特调和那些贴标甚至没标的喇叭听感完全不是一个档次的。自主品牌这么发展下去，传统豪华品牌的路会越来越难走的。

户外“野角色”，给点颜色瞧瞧 看到了阿维塔15，感觉这车有爆款的潜质，就是因为它有增程和纯电2种动力形式的选择，看看配置，像是电子后视镜，华为激光雷达智驾一个不少（头顶3个包，可能是单激光+摄像头），大概率有空悬+CDC，这些顶级配置加起来没有30W拿不下来，但在这么卷的汽车市场，我感觉28万起步的话，那么大杀四方不是问题。

OTA也有坏处，老婆要和我换车开了~ 我看有些人逮谁就说11老车主不被阿维塔重视，我就要拿我老婆的特斯拉来说了，她老阿童木芯片的毛豆3现在开个QQ音乐都卡，OTA的新功能每次都轮不着，这才叫真正被抛弃。相反我们的11也算买的比较早的，但是每次OTA所有功能都是和后期所有车型一同享受的。前两天这次更新，侧向防碰撞的加入就很赞，碰到突发情况又多了一层无形中的安全保障。代客泊车的升级也灵的很，本来就很好用的代客泊车现在已经能支持车位互换，这下充电时候和家里其他车互换车位也不用自己开了。这一次次升级，变的越来越好开，把老婆的特斯拉甩的越来越远，她已经打算和我换车开了（苦笑）~