奕境X9预售前夕｜最新消息汇总专题

奕境X9即将在八月预售，该专题集合了奕境X9预售前最新的消息，感兴趣的朋友欢迎关注新出行APP奕境社区，一起讨论交流。

动态来自：小新同学

看到奕境销售近期培训完成了，整理了一些网友问答内容： 1、奕境和奕派什么关系和区别 奕境销售：奕境是华为和东风1:1联合投入打造的，奕派就是东风的品牌哦；奕境搭载了华为乾坤最顶尖的辅助驾驶和东风57年造车底蕴的底盘。 2、奕境X9请问轮胎可以选宽尺寸吗？ 奕境销售：可以的，有两种尺寸。 3、奕境X9价格24-30万元吗？ 奕境销售：现在还在定价期间，大家觉得多少合适？ 4、奕境X9有纯电吗？ 奕境销售：后面会有的，目前增程75度电池包，纯电续航450公里，综合1510公里。 5、奕境X9能做到问界M7的价格就行？ 奕境销售：那可太好了，有诱惑力了！

2026-07-28
动态来自：阿平同学

销售给了奕境的一些卖点： 1、华为乾崑ADS5高阶智驾 + 896线激光雷达 2、鸿蒙HarmonySpace6新一代座舱 3、5.3米车长，6座布局，兼顾豪华与家用 4、天穹智盾安全架构，2400MPa超高强度车身 但一个车的卖点怎么样往往要通过新能源车爱好者的交流，你觉得哪个最能形成奕境X9的买点？

2026-07-27
动态来自：小新同学

🔥看到奕境X9 X-CLUB直通计划开启了！名额仅1000席，活动截止8月17日24点。 ✅参与方式：支付2000元意向金锁定席位 意向金后续可转为车辆预售订金；不购车支持退款。 ⚠️划重点：全部创始权益，需要车辆完成交付后才能激活生效，一户仅限1席，名额不可转让。 🎁创始车主三重礼遇 1、鎏金车标典藏礼盒，创始车主专属身份纪念品 2、人人有奖实物抽奖：梅西签名球衣、多款华为旗舰手机（Mate XTs、Mate X7典藏版等），超700份臻品 3、直通X-CLUB全套创始会员权益 ▪1v1私享管家，保养、取送车一站式服务 ▪优先锁定发布会、阿根廷主场赛事、研学活动稀缺席位 ▪鎏金星章、VIP出行礼遇，优先参与产品共创、车机内测 ▪商城折扣、积分加倍、专属社区投票权等长期福利 大家觉得这套创始车主权益吸引力如何？如果打算预订，会不会为这些权益买单？

2026-07-25
动态来自：逗爸逗爸

【不懂就问系列】奕境X9会卖多少钱？ 奕境X9离上市越来越近了……据销售说，深圳展车已经到了KK MALL，等回国后一定第一时间去看看。 从目前官宣的信息看，除了电池不够大之外，其余配置都很顶了……看来东风还是给泰山留了生存空间。 从内饰看，奕境X9非常“理想”，尤其是中央扶手后部的两个杯架，对于后排来说其实是非常实用的……就连只有一个小桌板，也像极了曾经的理想L9。 面临内卷白热化的市场，看样子奕境X9作为全新品牌（甚至全新渠道）只能走性价比路线才机会……那么问题来了，以泰山的定价为标准，奕境X9要便宜多少才能成为爆款呢？ @小新同学 @阿平同学 @小马

2026-07-24
视频来自：爱车觉罗PLUS

真正的“纯血华为”六件套上车，预测奕境X9预测至少50万起？

01:52 真正的“纯血华为”六件套上车，预测奕境X9预测至少50万起？
2026-07-26
动态来自：奕境曾清林

昨天晚上发的奕境X-CLUB的权益微博，每一条评论我都看了。 有很多好的建议，团队也在找资源去落实。 希望加入奕境X-CLUB俱乐部，不光有实惠的权益，更有情绪价值的权益。 今天跟团队在探讨如何优化我们的服务，我的要求是在维持高标准的服务水平的基础上，一定要有几个超出期待的服务点，要有足够的情绪价值。 就我自身的经历来说，好的服务一定会让人印象深刻。 比如我现在还记得15年前一个酒店有一个很打动我的服务细节。 我觉得仪式感很重要，但是更重要的是体现对客户发自内心的尊重。 比如提车环节，中国人骨子里讲究 “万事图个吉利、讨个好兆头”，提新车代表一段新出行生活的开始。 全国不同的地区有不同的要求，团队都考虑到这些差异化了。 而且仪式感和衍生的服务也有考虑。所以今天特别表扬了团队。 也想借这个机会问问大家，大家觉得在进店体验新车、交付新车过程中，有哪些打动你的点？或者您期望有哪些超出期待的服务？ 欢迎在评论区告诉我。

2026-07-24
动态来自：奕境曾清林

最近空悬耐久度成了圈内热议话题，有品牌车主反馈车辆悬架漏气趴窝，品牌方也快速推出8年/16万公里延保兜底，对车主来说是稳妥的售后保障。这份负责任的态度值得认可，头部零部件厂商也及时发布技术声明回应大众疑虑，行业良性沟通本就该如此。 刚好很多网友私信问奕境X9底盘空气悬架的硬件选型标准，今天聊聊50万级旗舰大六座家用SUV，我们做工程选型的思考。 先给大家科普一个关键部件：空气弹簧内部用来承载高压气体的腔体，行业当下主流分为两种制造方案——塑料焊接气室、铝合金焊接气室。两套都是成熟技术路线，没有绝对优劣，只是适配车型定位、满载工况、使用场景存在区别。 不少同价位家用大六座选择塑料焊接气室方案，成本可控、轻量化优势突出，是成熟的商业化选择。 但我们的考虑，要回到奕境X9的产品定位：5.3米全尺寸旗舰大六座，核心场景是全家满载长途出行、跨地域高低温路况、常年高频升降车身。长期高负荷、反复颠簸，是我们研发需要重点考虑的工况。因此，我们整车底盘联合瑞玛普莱德定制专属双腔空气悬架，标配铝合金焊接成型气室。从工程研发维度，分享两点选型考量： 1. 铝合金基材蠕变变形极小，-40℃极寒至高温暴晒宽温域环境力学性能稳定，相比塑料结构，铝合金强度提升2倍以上，为系统提供了更高的爆破承压裕度，长期满载颠簸下，焊缝渗漏、瞬时失压的概率从材料底层做削减；两个数字，讲清楚我们留了多少余量：囊皮最大承压40bar。什么概念？约等于家用车胎压的16倍，相当于水下400米的压力。气室壳体爆破承压60bar——约等于24倍胎压，水下600米的压力。 2. 匹配我们自研的全氯丁橡胶气囊，实验室模拟5—6年高频使用后，气囊关键性能衰减控制在5%左右。说人话就是：新车阶段做得舒服不难，五六年后依然不容易硬化、变脆，底盘质感不会快速衰减，才更考验材料耐久性能。这套方案也针对多人口家庭常年满载、跨省长途出行进行了耐久专项标定。 我们很难判定某一条技术路线“更好”，只判断哪一套硬件，更适配旗舰家庭大六座用户的真实用车需求。塑料气室轻量化、性价比优势无可否认；铝合金气室更高的结构安全余量，是奕境X9为旗舰家庭用户给出的硬件取舍。 比起后期延保兜底，我们更愿意在研发源头拉高耐久冗余，让每一趟全家远行，底盘安稳，少添一份后顾之忧。买车售后兜底固然安心，我们更希望用户长期安心用车，少跑修理厂。

2026-07-21
动态来自：德卤爱开车

正好今天 奕境 X9 内饰公布了，之前 @奕境曾清林 曾总发过一个一体式门环的信息。 时间耽误了，现在写完了发出来。 之前东风宣布2400MPa超高强钢一体式门环试制件下线，搭载在奕境X9上。 2400MPa有多硬？ 指甲盖大小的截面能扛24.5吨拉力，四辆轿车叠在一起压上去都断不了。 行业热成型钢用了十来年的天花板是1500 - 2000MPa。 但钢越硬就越安全吗？恰恰相反。 金属有个铁律，越硬越脆，硬到一定程度，撞车时不会变形吸能，直接崩断，冲击力原封不动传进车厢。 玻璃硬不硬？锤子一敲就碎，橡胶软得一塌糊涂，怎么砸都弹回来。车身需要的是中间那个度，够硬挡住变形，又不至于一撞就裂。 所以2400MPa真正的含金量不在'做硬'，在'做硬了怎么不脆'。 先说门环是什么。 打开车门，A柱、B柱、门槛梁围成的那一圈骨架就是门环。侧碰时车门和乘客之间就几十厘米，没有车头那种长长的缓冲区，碰撞力几乎直接砸在这一圈上。 门环顶不顶得住，直接决定乘员舱会不会被挤变形。 以前的门环是四块零件分别冲压，再到焊装线上点焊拼起来。焊点就是接缝，碰撞时应力最容易在接缝处集中，接缝先断，门环就散了。 奕境X9用的一体式门环，是把不同厚度、不同强度的钢板先用激光焊成一张整料，然后一次性冲压成一个完整的门环。 没有拼接缝，力在材料内部连续传导，整个门环作为一个整体扛住冲击。更强还更轻，左右两侧减重3.32公斤，少60个焊点。 但这东西难就难在'怎么造出来'。 门环的原材料是硼钢，出厂时并不硬。 变硬全靠热处理：钢板加热到将近1000度变得极软，趁这个状态冲压成型，然后以每秒27度以上的速度急速冷却。 这个急冷过程把钢'锁'在一种极硬的状态，500MPa的钢板经过这一套直接飙到2400MPa。 问题来了，2400MPa级别的材料对温度极其敏感。 冷却快一点慢一点，性能就不均匀，严重的直接开裂。允许的温度偏差范围比1500MPa窄了好几倍，就像烤面包，普通面包差十度无所谓，这种钢差两度就整批报废。 还有两道坎，冲压时容易裂，门环有弯角有弧度，2400MPa的钢又硬又脆，弯角处一拉就裂口。 焊了又会变软，激光焊接时局部高温会破坏焊缝附近的材料性能，钢越硬破坏越严重，焊缝反而成了最薄弱的地方。 东风怎么解的？ 核心是不走'加碳变硬'的老路，碳是猛药，硬了但副作用是脆。 他们换了思路，用其他合金元素配比加上精确控制冷却过程，让钢变硬的同时保留韧性。 效果是零下50度的极寒环境下材料也不会突然变脆断裂，这对东北用户是有实际意义的。焊接方面研发了新工艺，接头抗剪切力提升18%，焊缝不再是薄弱点。 还搞了锌基镀层同时解决防腐和氢脆，氢脆是超高强钢的隐形杀手，氢原子会悄悄钻进钢材内部导致延迟断裂，钢越硬这个风险越大，锌基镀层从源头上把氢挡在外面。 还有一个容易被忽略的细节：奕境X9不是全车都用2400MPa。 B柱最关键的位置用2400MPa，保证侧碰时不弯不侵入；下段搭配1500MPa的吸能过渡区，碰撞时能有序变形吸收能量。 上段硬区守住生存空间，下段软区消化冲击力。 最终都指向同一个结果：侧面碰撞发生时，乘员舱少变形一厘米，就是多一分活下来的机会。 奕境X9整车铝合金加高强钢占比超92%，B柱2400MPa，A柱和门环防撞梁2300MPa。

2026-07-20
动态来自：阿迪同学

奕境 X9 内饰官图发布。满分 10 分大家可以给几分？ 阿迪个人给到8分。单从图片来看，它的设计和配置都与车型定位契合度很高；如果能再多一些“好玩”的配置，分数还能再往上走。

2026-07-20