提智己LS6一年多了，一直对这次全尺寸的SUV LS9很期待，听说门店到了实车，就约上同样关注新能源的好友去到智己体验中心，近距离感受下这台所谓“陆家嘴大揽胜”的实力。 作为全尺寸SUV，5279mm的车长搭配2000mm的车宽，停在展厅里比旁边的车型整整大一圈，有种“移动巨无霸”既视感，气场还是可以的。正面看，封闭式前脸搭配贯穿式日行灯，再加上“L”形智慧探射灯，霸气且有科技感，底部镀铬前铲也添了几分硬朗。绕到侧面，大饼轮廓是有点凯雷德的风范，22寸还是很吸睛的，不过目前看好像需要两万多选装，有点小贵啊，还是等到上市后看看具体价格吧。悬浮式的IM Logo看起来也蛮有质感，这么高的车那必须标配踏板，豪华感也必须要有踏板。车尾的ISC智慧交互尾灯设计亮眼，点亮后辨识度确实挺高的，这也一直都是智己“显眼包”的家族设计，第三排高腰线设计可能也是为了协调这尾部的后尾灯更美观。整体外观基本上是原创设计，实车要比图片更耐看。 坐进车内，作为LS6车主最直观的感受就是“旗舰级升级”。内饰用了深色木纹与金属材质搭配，触感比ls6更细腻，豪华感比LS7更上一层楼。大联屏设计依旧延续了新LS6的风格，显示精度和操作流畅度应该也是一致的，半幅方向盘虽然一开始有点陌生，但视野确实开阔，不过我觉得这次的LS9还得是配上全幅方向盘比较好，毕竟车这么大，还是圆的更适合一点。这次的座椅配置，确实是所有车里面第一个把4D机械按摩座椅真正上车的，力度和手法真是吊打所有气袋式的按摩，这算是带着车载按摩上了一个新高度，以后大家也都要配备上机械按摩哟，用完机械式的就会感觉气袋按摩纯增加成本了，当然再搭配上零重力，副驾和后排长途乘坐时应该是蛮舒服的，目前只能静态感受，后续可以试驾了再来感受一下。 空间表现是全尺寸SUV的核心优势，3160mm的轴距让六座布局没有压力。我178cm的身高坐进第三排，腿部能轻松伸到前排座椅下方，坐垫承托性不错，不是“应急座”水准，这样全家出行的时候就不用再纠结谁坐最后排。第三排的座椅靠背角度也可以电动调节和座椅加热。后备箱空间这次也很大，无论是第三排放平还是不放平，后备箱都有一个不错的空间表现，这也得益于ls9的大尺寸。不过，下沉空间变小了，同样增程也挤占了前备箱。配置上，B&O音响的质感一眼就能认出，也是这个品牌首次合作中国车企，搭配主动降噪技术，不知道动态下座舱的静谧性会不会再上一个高度。空气悬架也用上了双腔，调节高度也很高15cm，调至最高时的通过性，肉眼可见地提升，应对非铺装路面应该没问题。 不过客观说也有小遗憾，线控底盘的版本还需要等到明年一季度，这也我最期待的，我估计应该还有不少看这车的朋友们也有这样的期待。虽然这次的配置都标配上了，但是这样还会给大家带来犹豫，不知道是等上市买现在的这两个配置，还是等明年线控底盘。我认为这同时也给其他后续包括明年即将上新车的品牌有了机会，例如热度还是很高的零跑D19，不过这样也会有对比的机会给我们消费者。另外作为增程车型，虽然纯电续航400公里左右够用，但如果电池容量能再提升点就更完美了，不过续航可能也是因为车大比较重吧，但是也要注意的是明年将会爆发出很多大电池增程的车型哦，52度和66度的电池明年会是怎么样的水平呢。 整体静态体验下来，LS9作为智己的旗舰车型，确实在豪华、空间和科技感尽可能的去找平衡了，当然我觉得这里面还要加上价格平衡，毕竟现在的市场不允许打价格战，但是在配置权益等等上面依然是暗流涌动。作为LS6车主，能感受到品牌在旗舰车型上的用心，无论是外观、内饰用料还是空间配置，都展现了大厂新旗舰的实力。喜欢全尺寸六座SUV又想要三排空间都足够的朋友，LS9值得重点关注，等后续有试驾车了，再来给大家分享动态驾驶感受。