佑天
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如今，千里智驾已经不仅是吉利旗下普通子公司，而是吉利体系统一的智能驾驶核心技术平台载体。
事实上，整合行为并非吉利特立独行，在当前行业竞争压力下，整合统一正逐渐成为“主流”。数据显示，吉利旗下各品牌智驾团队独立作战，2024年的研发投入便达到104.19亿元，占全年营收的4%，同时跨品牌重复开发情况明显（如高速领航功能在多个品牌团队中分别立项），资源浪费明显。
据业内人士分析，迅速聚合资源，避免内部重复研发的消耗，折射出中国汽车产业面对智能驾驶高投入、长周期挑战时的战略转向，从各自为战的“单打独斗”，转向集团内部的“平台聚力”。最好的例子就是比亚迪，当前比亚迪已经设立“迪派智行”统揽全集团智驾研发。
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