unliix
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距离上次发帖快1年了，还是P7+上市前夕，讨论要不要把老P7置换掉哈哈哈。报告一下，没换
！
因为从产品角度出发，P7+与P7完全是两个不同取向的车，从我的场景与需求出发，我需要的就是P7，又帅又能打！只不过诞生于2020年的P7还不足够完美，23年的P7i在一些痛点上提供了优化，但还是不够。所以这一代P7就是来延续前作的优点同时完善不足。并且从社交媒体上看到的消息，这一代P7的产品经理们，很多都是老P7的车主，相信他们。
首先就是外观定义，P7的受众更多是面向年轻、时尚的用户，选择P7也是选择了一种生活方式，一定要让看过车的用户能发出“Damn 太帅了！”的感慨。还记得刚买P7的时候，锁完车要回头望一眼，情不自禁的感慨帅，停在路边，也会有路过的行人会多看几眼。
上一代P7的外观无疑是成功的，在一定程度上也引领了一些新能源轿车的设计方向。而下一代也将引领未来一段时间的设计方向。
还有，轿跑一定要配大掀背！老P7虽然也挺能装的（曾经去宜家买柜子家具之类的，都能装下），但是大掀背会让装载能力再上一层楼。这也是老P7的痛点之一。终于不用看大家把公路车塞进后座了哈哈。
精致与运动的内饰氛围，我相信肯定有一部分的用户是因为蔚来的内饰而选择的蔚来，这几年也陆续试了一些新能源车，总是在想窝鹏的内饰哪天能有蔚来的氛围感那就无敌了。
乘坐体验，虽然P7大多数时间是我和媳妇俩个人开，但偶尔爸妈还是坐在后排的。仍记得有一次我妈对我的灵魂拷问：“儿子，你觉得你们这车后排舒服吗” damn！哈哈哈哈哈。还有一次带我的大G车主朋友出门，他说你这个车风噪和胎噪怎么有点大。damn！被方盒子车主吐槽风噪哈哈哈。
操控与性能，老P7在我感觉下已经是很好开的了，但是在su7等车型面世之后，一辆外观看起来的运动的车，性能也是必需的，不能中看不中用。其实老P7的某些配置已经不错了，比如标配了brembo的卡钳。想起来一件趣事，之前有一次扎胎了去补胎，修车店老板问我这个brembo的卡钳是自己改的不。我说标配的，然后老板瞬间对国产新势力刮目相看。
写着写着，怎么感觉变成老P7吐槽贴了哈哈。产品经理咱是外行，专业的事情还是交给专业的人，相信由老P7车主组成的产品经理团队，一定能交出一份完美的答卷。
哦对了，还有智能化与辅助驾驶等，这些都是窝棚的长项，VLA等的最新进展当然要第一时间上车，毋庸置疑。
最后，希望能早日去店里亲身感受一下新P7！
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因为从产品角度出发，P7+与P7完全是两个不同取向的车，从我的场景与需求出发，我需要的就是P7，又帅又能打！只不过诞生于2020年的P7还不足够完美，23年的P7i在一些痛点上提供了优化，但还是不够。所以这一代P7就是来延续前作的优点同时完善不足。并且从社交媒体上看到的消息，这一代P7的产品经理们，很多都是老P7的车主，相信他们。
首先就是外观定义，P7的受众更多是面向年轻、时尚的用户，选择P7也是选择了一种生活方式，一定要让看过车的用户能发出“Damn 太帅了！”的感慨。还记得刚买P7的时候，锁完车要回头望一眼，情不自禁的感慨帅，停在路边，也会有路过的行人会多看几眼。
上一代P7的外观无疑是成功的，在一定程度上也引领了一些新能源轿车的设计方向。而下一代也将引领未来一段时间的设计方向。
还有，轿跑一定要配大掀背！老P7虽然也挺能装的（曾经去宜家买柜子家具之类的，都能装下），但是大掀背会让装载能力再上一层楼。这也是老P7的痛点之一。终于不用看大家把公路车塞进后座了哈哈。
精致与运动的内饰氛围，我相信肯定有一部分的用户是因为蔚来的内饰而选择的蔚来，这几年也陆续试了一些新能源车，总是在想窝鹏的内饰哪天能有蔚来的氛围感那就无敌了。
乘坐体验，虽然P7大多数时间是我和媳妇俩个人开，但偶尔爸妈还是坐在后排的。仍记得有一次我妈对我的灵魂拷问：“儿子，你觉得你们这车后排舒服吗” damn！哈哈哈哈哈。还有一次带我的大G车主朋友出门，他说你这个车风噪和胎噪怎么有点大。damn！被方盒子车主吐槽风噪哈哈哈。
操控与性能，老P7在我感觉下已经是很好开的了，但是在su7等车型面世之后，一辆外观看起来的运动的车，性能也是必需的，不能中看不中用。其实老P7的某些配置已经不错了，比如标配了brembo的卡钳。想起来一件趣事，之前有一次扎胎了去补胎，修车店老板问我这个brembo的卡钳是自己改的不。我说标配的，然后老板瞬间对国产新势力刮目相看。
写着写着，怎么感觉变成老P7吐槽贴了哈哈。产品经理咱是外行，专业的事情还是交给专业的人，相信由老P7车主组成的产品经理团队，一定能交出一份完美的答卷。
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最后，希望能早日去店里亲身感受一下新P7！
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