明明先喷
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之前很多所谓新出行的网友，一见我就喷这喷哪，一点都不冷静、客观、理性。今天看到都在转这个P7+转向机，反响挺好的，车主一片叫好，似乎情绪得到了进一步宣泄。
但隐藏其中的，是非常明显的商战。从这次事件之后，小鹏质量差的结论估计就坐实了，毕竟有那么多 P7+车主、加老P5、加老P7、还有老G6的共振问题，小鹏也会更容易沦为红米品牌，这个是现在的车主群体一手打造而成的，当然也有厂家作的原因
回到汽车知识相关讨论，这个转向柱图挺好的， 在失去了电助力之后，不会转向失灵，所以很多网上包括一些极端车主的言行，或者应急反应，说什么失去转向，我是不认同的。
失去电助力之后，最直观的就是转向变沉，这些如果你开过以前的油车，应该是比较习惯。开起来没电助力还行，原地打方向没电助力的话，就很费劲了。
但小鹏的操作，非常有问题。所谓的公关部门，按我理解只知道跟小姐姐合影留念，正事儿不干天天装逼，营销越来越擦边。出现这种事情，不组织研讨回应，挽回口碑。而是放任门店，让用户投诉车质网。 小鹏P7+在车质网上的投诉榜，是不是第一？或者价格定语？ 中大型轿车 NO.1 ？看齐小米 SU7，只是小米 SU7 是销量榜第一，P7+是车质网第一？
进一步实现，两小无猜，不用猜？小米销量高，小鹏投诉高？
不过，大家也小心别给有心人带进商战里面去，最终苦了咱们花了钱买车的车主们。
合理的做法是：
1 、辨别车主真实性
2 、找售后掰头 以及 打爆400
3 、车主自己真实发声，提有建设行意见。不要像个小孩子那样，嗷嗷叫，得不到就毁掉，别装逼。真让你没十几万，你也不会的。
4 、警惕极端脑 can 车主，小心行事
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