才知道智己在19号开启的交付基本都是max版本,其他版本都得到六月开启交付,对比其他新势力的发布即交付还是差了许多。 看了下新出行@广林同学 制作的《一文看懂智己l6》后觉得顶配性价比反而高些,真皮座椅、4.39m的转弯半径、新一代电机、新国标电池都只出现在ultra版本,干脆把配置从max+版本改为ultra版本。3秒内的加速、875v电压、4.39m转弯半径、新国标100度电池、momenta智驾(但还是担心单Orionx芯片后续算力不够)也能保证这车在几年内不会轻易落伍。 目前各大主流平台关于智己l6的定价和权益其实都偏负面,我认为既然智己不想做20万以下的市场,那应该加大力度留存新用户、已下定用户和老车主,智己l6的上市权益还是偏少应当给上述车主提供更多情绪价值。比如其他品牌的置换补贴、原石奖励、赠送原厂配件(脚垫、天幕、U盘等)、1999或3999升级终身质保等,这样即给足用户情绪价值也能在l6后续降价或改款时让老用户内心毫无波澜,老车主们也更愿意向身边的人推荐智己,车好且不会背刺岂不美哉。@IM微萌
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一个奇葩的配置,后排座椅没有通风

首先恭喜大哥,确实,顶配的相对来说配置是最合理的,+版虽然舒适性没啥问题,但电池还是小了。

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