晚发 i6 倒也是个稳妥的策略,毕竟作为理想 i 系列走量纯电车型,相信内部已储备成熟的市场方案,但当前 25 万级纯电市场还需进一步培育。特别是面对同价位的小米YU7和特斯拉 Model Y等强劲对手,仍需更多市场探索和信心培育。期待四季度正式亮相的理想 i6 能带来突破性表现,理想这次在i系列上是真的稳。
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如果i6在空间上能够比L6更出色的话,应该可以和yu7形成错位竞争

赞同,理想的定位是家庭车,小米的定位是年轻化。当然也希望理想的定价富有竞争力。

我在i6和yu7之间纠结着,一边想着家庭,一边想着悦己,快40的人,没几次换车的机会了,纠结着要不要悦己,不然随着年龄的增加,怕是越不会换运动车型了,要是i6比yu7早上市就不会这么纠结,小米真要靠手速

现在的新势力把汽车做成手机的放在周期了,用满三年就会蠢蠢欲动,用满5年你要不换简直觉得实在没法开了

回复 风电工程师不会的,你脑子想着换车,甚至都控制着手去下单,但被钱包死死拉住。你老婆拉不住你,你孩子拉不住你,但钱包可以!

i6我觉得更难,那时候小米YU7已经上市了

应该说不自信,自从mega失利以后,理想电车节奏就被打乱了

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