icar v23 一亮相，其外观的确是一大亮点，有着让人眼前一亮、瞬间被吸引的魅力。然而，在这光鲜的外表之下，这款车却存在着诸多令人担忧的问题，而价格和品质将成为它能否在市场上立足的关键因素。 从价格猜测来看，虽然盲猜有 8.98 万、9.98 万（后驱）、10.98 万、11.98 万（四驱）且智驾可选装的价格体系，但这里面却隐藏着不少玄机。如果价格过高，它就会陷入一个尴尬的境地。就拿 03 来对比，03 在性价比方面表现不错，尤其是用料更好、尺寸更大。icar v23 若是价格偏高，消费者必然会更倾向于选择 03。而且在这个价位的市场中，消费者对于价格的敏感度极高，每一分钱都要花得值。一旦两驱低配高于 9.5 万，四轮驱顶配超过 13 万，那这款车很可能会遭遇市场的冷遇，销量凉凉是可以预见的。毕竟，8 开头的价格还有一定吸引力，要是到了 9 开头，消费者可能就会转头去选择 E5 了，价格在这个竞争激烈的新能源汽车领域就是决定生死的关键因素，定价不合理就像是在市场中拉了一坨绊脚石，阻碍自身发展。 再看车辆本身的品质问题。从目前的信息来看，内饰用料差强人意，这对于驾驶体验来说是个减分项。车身覆盖件大量使用塑料，连铝车身都没有采用，甚至手套箱都需要自己加装，这些细节无一不让消费者对其品质产生质疑。而且，奇瑞新能源过往的产品质量表现也给 icar v23 蒙上了一层阴影。就像小蚂蚁，虽然操控不错，但到处异响、漏风，还有 EV 受限的问题，严重影响使用。03 也曾被爆出各种小毛病，这让消费者对 icar v23 的质量信心不足。对于一款新车，尤其是第一批车，消费者往往是又爱又怕。爱是因为想尽早体验新技术和新设计，怕是因为担心质量问题。如果品控差，小问题不断，今天这里响，明天那里出问题，那对于消费者来说，这不是享受，而是负担。 此外，上市晚也是一个不容忽视的问题。消费者等待交付的时间过长，可能会导致一些补贴的流失，对于想买这个价位车的消费者来说，两万补贴不是个小数目。这可能会让消费者在等待的过程中改变主意，选择其他更合适的车型。 奇瑞如果想要 icar v23 大卖，就需要放下割韭菜的心思，拿出更多的诚意。在店里放置展车，让消费者能近距离感受车辆，同时把价格定得合理，并且在车辆调试和品控上多下功夫，提升质量，减少小毛病，这样才有可能在新能源汽车市场中占据一席之地，否则，就可能被市场彻底抛弃。