零跑的车有没有性价比 作为一个C10的车主，我认为零跑的车是很有性价比的。为什么这么说呢？有几个方面的原因，第一零跑汽车坚持全栈自研，因为零跑汽车的创始人就是理工科出身，是搞技术一把好手，所以在技术创新方面占优势。通过全栈自研来实现更高的自给程度以此来降低车辆的研发和制造成本，所以零跑的车价在同级别都有优势，人送外号“车圈界的小米”。就拿我买的零跑C10来说，售价从12.88万起到16.88万止（当前终端还会有一些政策），续航从410公里到530公里并且是双动力版本，有增程有纯电，高配搭载同级鲜有的激光雷达和8295芯片，能够实现高阶辅助驾驶（NAC、NAP）。 第二，空间方面。C10是中型SUV，不管是车内的横向宽度还是竖直高度和座椅的舒适度都很好，车内满载5个人久坐也不会很难受，中高配搭配全景天幕并且出厂就配了电动遮阳帘。 第三，底盘结构占优势。在十多万这个区间的车，C10配了前麦弗逊和后五连杆独立悬架。虽然有些品牌的车也是多连杆，但实际上是三连杆或者四连杆，五连杆悬挂同级鲜有。并且零跑汽车现在和玛莎拉蒂合作一起调教底盘，相信和这样的超跑车企共同努力下能给大家带来更好的体验。因为现在新势力越来越多，但是对于底盘调教这方面还是与老牌大车企有一定的差别，所以有些车企直接把底盘交给老牌车企去调节。但是对于零跑这种始终坚持全栈自研的企业来说，相比这种花大钱去搞的模式来说零跑还是更乐意通过一起合作来提升底盘质感。 第四，从销量来说。零跑的月交付量节节攀升，截止今年7月，交付量已经突破40万辆大关，在7月的交付量中稳居新势力品牌前三。 另外，零跑还打响了反省合资第一枪。除了在国内卷技术卷价格，还与玛莎拉蒂母公司成立零跑国际并已经出口一批C10和T03，不断开拓国际市场。