gyanwo709
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总有车主在自我戏谑电动纳智捷，可是选择了岚图free，享受着空间大(4905*1950*1645)、加速强(百公里4.8秒)、用料足（双电机四驱2.3吨），还要百公里电耗比肩单电机13、4kwh/100km，既要又要，不好。
我不是个温柔驾驶者，在享受优质的驾驶质感的同时，能耗方面也仍然有不错的表现。
🆓高速满油满电
长途满油满电，从成都西出发，中途爬坡下坡无数，一路中途休息多次未补能。重庆往东进入山区，路况渐差，大车较多，下起雾雨，偶遇团雾，一路桥隧，天黑至湖北恩施崔坝服务区，余电70%138公里，油余量8km。安全起见，油箱加满正好50升再出发。
以表显为准，成都西—重庆沙坪坝—恩施崔家坝，均速78，行驶731公里，加上剩余表显距离146公里，满油满电总距离877公里。
实测高速满油满电850+，达成率超七成，🉑。
🆓纯电日常通勤
大冬天的开起暖风市区里头22、23kwh/100km是常态，满电到增程器启动跑个一百二三公里。表现一般。
春夏天算是到了free的舒适区，不堵车的市区能耗都到了15kwh/100km档了。充电到95%，到28%跑了140km，简单折算一下，电续航要破200，纯电足够市区撒欢的跑来跑去了。
由一块钱一公里的油车换到新能源赛道的我，是真实感受到用车成本的优势的。岚图了释放了补能焦虑，更缓解了口袋的压力。眼瞧着岚图free318即将上市，将是混动suv纯电续航之王，不断挑战续航新目标。续航不是数字，更是实力的印证。
岚图free——公路旅行家，让世界近在眼前，无所顾忌，随时出发！
00:54
最后编辑于 · 2024-06-19
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