这么厉害l
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free1000km小计
从5月12日提车free，上周5月24日记录已经破1000km。其中有大约200km的高速路段，剩下800km里有70%是城市快速路，20%是城市道路，10%是拥堵情况。
（记录一下总里程1000km的电耗油耗情况）
先说一下结论，岚图free尤其是新free的续航达成率还是能在四驱车里排到第一梯队的。1000km平均电耗接近18度，200km高速路段采用noa领航辅助自适应120km/h，智能模式下増程器启动了80km，最后核算油耗6.5l。在这个车长4.9m，2吨多重的车重以及四驱驾驶的情况下，达成率还是比较满意的。
下面分享一下我个人的车辆设置
我并没有刻意去强回收省电模式等等降低能耗，还是以舒适取向为主的，驾驶模式选择的舒适模式，动能回收选择标准，因为家里还有其他电车所以选择弱的话有点不习惯，选择强的话有乘客会晕，所以标准刚好。如果是纯油车刚换电车的岚友选择弱就几乎等同于纯油车了。
另外一键清凉也会影响续航和电耗。但个人觉得还是值得耗点电的
这是一键清凉前的，车内温度接近44度。
这是一键清凉后的车内温度，非常舒适。当然代价就是电量掉了约2%，按照每天两次计算这也是额外电耗。
所以我的free在没有刻意调节模式，频繁使用一键清凉，以及多种路段行驶下还能保持接近标称续航，可见岚图的表现还是扎实的。
另外延长续航尤其是free续航的方式就是尽可能让増程器在舒适区间工作。
不同于追光和梦想家的phev，free的増程高速并不是一个舒适工况，但在匀速状态下増程器的补能效率还是很高的，所以大家开车时尤其是高速行驶时一是不要把电用光了再开増程器，二是注意车速保持匀速驾驶，减少急加速急减速。
最后很期待新free的318km续航，真正做到平时318km过柴米油盐生活，想去诗和远方时可以千里续航说走就走。
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