一片绿葉
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大众公司要求销毁中国造的车，把德国经销商告上法庭！
德国正在上演一出「汉堡销车」的大戏。
据Gearrice及多家外媒报道，大众集团在德国汉堡，起诉了一家经销商。
原因是，它把上汽大众生产的电动车ID.6X，平行进口到德国售卖。
大众要求这家经销商，把进口来的22辆车全部销毁，并承担每辆车1.5万欧元的销毁费用。
平行进口，指的是进口商未经授权，将其他市场的合法产品，进口到当地市场。国内很多美规车、中东版车，便是这么来的。很常见的一个操作，大众为什么会这么「激动」？原因很简单，德国制造的ID系列电动车，在中国上汽大众ID.6X面前，毫无竞争力。
事情的起因，是德国一家名为格雷戈里·布鲁德尼的经销商，发现大众ID系列电动车，德国本土价格远高于中国。如ID.4系列，德国起售价4.03万欧元，约合人民币31.7万元。国内价格，则降到了14万元出头。ID.3车型更狠，德国起售价3.99万欧元，约合人民币31.3万元。国内价格，一度低至11.99万元。
近20万的价差，不禁让人感叹：前有美帝良心想，现有中国良心众。但布鲁德尼公司更中意的，是大众专为中国市场打造的ID.6系列。上汽大众ID.6X，拥有500多公里续航、七个座位、空间比途锐都大，定价却只有25.98-32.93万元，优惠后20.99万元起。目前，欧盟针对汽车进口关税为10%，国内汽车出口还能拿到官方退税。将一台低配ID.6X从中国拉到德国，加上关税、运输等费用，最终成本预计不超过25万元。相当于在德国，用奥拓的价格买到奥迪，竞争力十足。该公司也表示：ID.6X是“市场上唯一可以赢得胜利的电动汽车”。随后便从中国，进口了22辆ID.6X，准备试试水。
结果还没开卖，便被狂怒的大众给起诉到汉堡法院，表示这些车辆原则上只能在中国销售，要求没收并销毁它们。
显然，大众意识到问题的严重性。这操作要是推广开，德国本土生产的ID系列电动车，全都不用卖了，完全打不过中国进口版本。
因为目前欧盟法规规定，对于装有锂电池的电动汽车，必须满足生产、销售、报废一条龙的要求。所以大众还要求该公司，自行承担每辆车1.5万欧元的销毁费用。
布鲁德尼公司也很委屈，表示自己走了正规报关流程，缴纳了关税，完成了注册，完全符合法律法规。甚至拿出这22辆车的官方文件，证明它们符合当地标准......
然而并没有什么用，目前的情况是，布鲁德尼公司被禁止在欧盟范围内，使用大众汽车徽章和ID.6进行商业用途。那22辆车，则被扣押在法院仓库，等待最终判决。扣押期间每台车每月，还要交800欧元的监管费用。
PS：虽然大众ID系列并不是什么好车，但是不可不在意的是，中国国内卷得实在是太厉害，以至于造成了这样的差价，换成是你，你也会这样做吧…
最后编辑于 · 2024-01-21
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