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好久没说话了,感慨两句。 事儿好歹又发生了,有人推也有人顶,每次都不例外。但无论结果如何,我都觉得是厂家的过错。历数所有事件的发生,无外乎一个表象诱因是极氪文稿上有瑕疵,另一个内因是总想溢杯宣传110%给车主心里立个锚实际90%虽优仍差。 很少看到什么车主论坛里这么两级分化,挺的体贴如妻子,骂的严格如老子,作为身背同一个网络标签的群体,这么人格分裂,对于品牌厂家来说并不是好事,也并不是“以暴制暴”的好手段。围城内的人互相看不起,围城外的人就更加看不上这个围城,说起来还挺心疼的。 我觉得于极氪于车友,有一荣俱荣一损俱损的心,其他就都好办。对于那些合法却不合情的问题,我也觉得很膈应但抓抓也不止痒。或许当下争了个输赢,往后看天知道谁赢。新势力半死不活的很多,凉透了的也有,即使现在还你个黑色,你却等不到看到天明。 碳中和的风口下,特斯拉去年卖车亏几个亿,卖积分赚几百个亿,因此吉利集团必然十分重视极氪这个纯电系,这样一来只要钱到位,砸也能砸出个大坑。这中间波折肯定会多一些,惊喜也偶尔会有,但放眼市场,001确实是个还不错的选择。 特意加了个蓝精灵,佛系等提车,前面的顺位让给等车娶老婆的年轻朋友。。。
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