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五菱刚发布的一则微信公众号
中国五菱，国货标杆，荣获2021中国汽车保值率自主品牌厂商榜首
保值率高达49%
为此我特定查了一下《2021年中国汽车保值率排行榜》的报告，《报告》中所指车辆保值率为，从新车购买之日起，在使用一段时间后，车辆交易价格与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值。
这份《报告》里说，但统计周期内，二手车市场迎来交易税减至0.5%、“限迁”区域逐步解限等利好影响，同时受到了新能源补贴退坡，部分品牌渠道价格下跌等因素的影响，而车辆本身外观、里程、品质、口碑、品牌价值等同样影响着车辆保值率。二手车市场，日系品牌热度不减、进口车辆价格相对稳定；燃油车市场中SUV保值率优势明显、豪车加深“两极分化”；新能源汽车市场，中国品牌打破了燃油车市场长期以来“海外品牌称霸”的固有观念，成为细分领域新贵。
这份《报告》的成文时间是在8月，当时纯电动车型保值率前五车型依次为保时捷Taycan（88.67%）、五菱MINIEV（73.56%）、小鹏汽车P7（73.19%）、特斯拉Model X（72.94%）、比亚迪汉EV（72.30%）。
五菱汽车就很高，而且这还是全球纯电车型的保值率比较。
不过对于五菱保值率高的问题，我认为，如果就五菱宏光MINI EV而言，目前品牌走势很高，又是联名款，又是时尚圈，年轻化程度很完整；价格低廉，全国统一零售渠道价格，没啥二手市场议价空间，保值率表现稳定，所以保值率高的成分，占大多数。
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