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高尔夫是什么级别的车？全中国99%的汽车媒体人会告诉你这是A级车
但其实高尔夫是一台C segment车，如果你和外国人说高尔夫一台A级车，老外一定会听不懂你在说什么。
高尔夫的“A级车”概念是VAG大众自家的分类方式，大众把Polo/A1分在了A0级，高尔夫/A3分在了A级，迈腾/A4分在了B级，A6分在了C级，辉腾/A8分在了D级，还有Up！这样的A00级。
然而，在正统欧美汽车等级分类中，Up！，菲亚特500这种属于A级车（mini car），Polo，A1这种属于B级车(small car)，高尔夫/卡罗拉属于C级车（medium-sized car），迈腾/凯美瑞/宝马3系/奔驰C级已经属于D级（Large）了，而像辉昂/E级/5系这种就是E（executive）行政级了，辉腾/A8/7系/S级这种则属于F级（luxury），他们非常精确的通过尺寸来衡量一台车的等级。
我第一次意识到这个问题是在两三年前的一次评审，领导问了Tiguan属于什么级别的SUV，我理所应当的认为是是A级SUV，毕竟他源自于高尔夫的平台，高尔夫不就是A级车嘛。我的领导一头雾水，A级SUV是什么车？Tiguan车长有4米7多，是D级SUV。我们满脸问号，我们印象中D级已经是GLS这样的旗舰SUV了。
最后领导给了我们一些车型等级的科普。而且途观尽管和所谓的“A级车”高尔夫有着很强的血缘关系，但因为车型尺寸的不同，所以高尔夫是C级，途观是D级。这或许也是为什么卡罗拉和RAV4同一个平台，却卖的贵的多的原因吧，泾渭分明的等级制度让他们价格差了不少。
这世上本没有A0级，A00级，国内的汽车媒体说的多了，也就有了。但我希望所有的汽车媒体都应该知道并普及，高尔夫是C级车，而不是A级车。
因为我们正在走出国门，冲向世界，我们应该正确的告诉别人，我们的比亚迪汉是E级车，蔚来ET5是D级车，国外消费者也就能明白原来在同样的级别里，中国车可以做的如此出色！
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