提智己 ls7 已经有 3 个月了，行驶了 4000 多公里，用车场景主要是上下班开，通勤距离每天 40 公里，现在就做一个简单的小结，讲讲短暂试驾注意不到的地方，也给其他小伙伴一些参考。 1.外观：这个见仁见智，首先他是个大家伙，有人会很喜欢这个外形，有的人觉得 copy 马丁，这里不做评价，还是要自己去看实车感受。 2.续航：我是 100 度后驱车型，充电到 90%表显实际是 400-430 样子。 早上上班比较急，会踩到 23-24，大风大雨天会到 25 往上，下班路上悠哉悠哉，基本到家是在 18 样子。高速上的话 时速 120 样子，大概是 24 左右，我开了 3 个月，目前表显综合电耗是在 20.7。 3.充电：不是有非常强烈长途需求的，有家充买纯电真的太方便了，下班到车位上线一接比加油方便太多，我已经很久没去加油站了，现在只给老婆的小破 C 加油。现在外面的充电桩也非常普及了，偶尔的临时需求也能满足。 4.驾驶感受：非常非常接近油车，不管是加速还是刹车，没什么突兀感。我自定义的是 转向轻，运动，底盘低，转向手感很好很轻柔，上下班超车嗖嗖的，提速基本上可以完胜路面上 95%的车吧。 下面讲讲不足之处 1.穹顶大玻璃视野巨爽，但是同样带来的问题是阳光，他隔绝紫外线，但是还是有一定热量，而且有盯着太阳开的话，这个遮阳板太小难以全部遮住。 2.不知道是不是首批车原因，贴了车衣以后，因为充电盖板上下边缝不均匀，偶尔会卡住，等有空去一趟交付中心看能不能解决。 3.掀背车，大厢体，后悬低速过坎会有嗡嗡声。 下面讲讲他的特色 1.零重力座椅，比普通的零重力确实要舒服，我有时候午睡就睡在车里，开启只需要一两分钟比铺床垫收床垫要方便多，能够应付一些短时的休息，可以配合打开小憩模式，盖上被子，空调外循环，不错的体验。 2.AI 智能座舱，他把后视镜的盲区检测搬到中控台屏幕中，充电利用大连屏，导航遇到转弯时会提前有光瀑流动提醒，后期还会有 A 柱的盲区影像直接投放在中控屏，等 OTA。 3.sai hi，这个是智己比较独特的交友系统，能够在对向有车友经过时，中控屏弹出一个击掌画面提示你遇到车友了，也可以在 app 中与他 sai hi 聊天。车友间熟悉以后还可以组团出发，在车机中控上组队，直接在车上对话。有里程活动时还可以组队 pk 赢水晶。 4.原石系统，这个应该是智己独创的类似区块链的概念，不白拿你的行驶数据，而是以原石的方式返还给你的福利，开的越多掉的越多，每年可以用来换东西。 当然，电车相比油车的优势还有对外供电功能，对露营非常友好，现在喜欢露营的年轻人越来越多，当然要跟风一把啦。