长城举报比亚迪这事,没有十足把握我想长城不会这么直接红刀子亮出来,自己看了两家的声明,把我看法发出来和大家讨论讨论。 长城的声明实际上说了两件事情,使用低压油箱,然后才是导致了排放不达标。再仔细看比亚迪的声明,没有否认采用低压油箱,也没有否认长城的排放不达标的结果,只是针对长城的检测流程进行质疑,从而认为长城的检测报告无效。 比亚迪声明中的规范流程包括两点,由第三方抽样、保管和送检测。长城的检测报告是由长城自购、自己保管和送检。比亚迪的言外之意是长城有可能在保管的过程中做手脚。 第二点是送测的车辆需要完成3000公里的磨合后再进行测试和检测,长城的送测车辆只有450-670公里,因此不符合规范。不得不说比亚迪的声明也是做了功课的,具体到里程只有450-670公里。 通篇看下来,比亚迪没有否认采用成本更低压油箱,仅仅是对检测结果有质疑。作为吃瓜群众确实很难理解背后的真相。不知道比亚迪是否留有后手,但仔细读比亚迪的声明,会觉得底气不太足。 但好在比亚迪的粉丝力量大,目前各个群都是比亚迪粉丝在帮比亚迪找证据,各种比亚迪的专利图都出来了,长城粉丝明显就没这么强。 网上大V也有各种不同的解读,继续吃瓜。
  • 全部评论19 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

我说两句,国六没有规定一定要用高压油箱,但是你存储的石油挥发后不能没有不充分燃烧后排出,直白点说不管你用不用高压油箱你的排放标准要达标,至于比亚迪这个应该不是高压油箱,至于用什么方式达到上市标准就不知道,可以肯定的是能得到工信部上市许可了,另外附一张比亚迪的相关专利,不过好像还在公示期

回复 飞飞大虾同意,以前拮据时养成的贪小便宜的毛病还没改过来,现在是大厂了,要有大厂风范。BYD的声明字面上就底气不足。

回复 飞飞大虾????大哥要搞清楚,用高压油箱是手段不是必要…换句话就是你只要能达标用不用高压油箱没关系,重点是高压油箱是为了达到标准,而不是高压油箱是必须选项,能理解吗!

回复 飞飞大虾比亚迪通过标准的方法

这个有好戏看了

从来没有见过比亚迪这么快的反应,有点着急了

以一赔三,换N7

比亚迪打合资,长城窝里横

也不能这样说,比亚迪在品控方面做好了,就不怕别人找麻烦了

一个导火索能击溃比亚迪吗

我个人觉得这个是好事,车企之间互相监督

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部