电池包确实不大，宁德时代三元锂电池包出厂价每度不超过800元，主机厂采购价格甚至更低，网上流传1300就很离谱，蔚来100度电池包才卖128000

有高频脉冲自加热啊，不过实际冬季续航还需要测试，长安epa1平台能耗低啊，工程车评测的时候也确实偏低，另外海豹61.4度的磷酸铁锂都能标550续航，深蓝03的58度的三元锂515也没啥毛病吧，打折肯定都打折。

回复 蓝影天堂：深蓝这次真走偏了，产品经理不合格，放去年这车竞争力还不错，今年又拖这么久，价格还没优势，真不看好这车了。另外你说海豹61.4度标550，我不管他标多少，我只看电池度数和热泵及实测里程，而且不谈虚实，58和61.4给人的观感就是不同，说起来就是60度都没，2202年了，技术迭代又迭代，你们走慢了。

回复 不存在：技术我觉得还是在提高电池能量密度和做好电池能量管理这俩方面，光是电池容量，有些狭义。

回复 蓝影天堂：高频脉冲加热能给驾驶舱用？能在行驶中给电池升温？那玩意是预热和停车期间电池保温用的吧？不知我理解的对不对？那玩意和热泵不冲突吧？

回复 不存在：额，不是啊，高频脉冲加热技术就是在冬天外部环境低时为电池包加热，让电池在较好活性环境下工作。只能说不同厂家对冬日续航有不同的方案。

回复 蓝影天堂：脉冲加热是不是只能停车时工作？需要用户手动开启预热吗？或者停车时系统自动给电池保温？真的对电池和电控器件寿命没影响？真那么好为何没其他厂家应用呢？目前对这东西持怀疑态度！而热泵已经过实测，成本也降了，现在趋势是普及，深蓝这车这价格是真的不敢也不愿做小白鼠了。

回复 不存在：有啊，比亚迪的脉冲自加热，但是原理不太一样，比亚迪的还是直流，长安的是交流，只能说直流表现不太好，而且对电池有损坏，交流可以解决直流造成的电池损坏和安全隐患，而且电池的升温速率能达到4度每分钟，基本10多分钟，电池就能在合适的工作环境了，冬天肯定有人评测的。

回复 蓝影天堂：用车还得提前10来分钟预热电池？这真的不麻烦吗？我个人觉得这功能鸡肋，方向偏了，没热泵实用，既能热电池又能节约空调制热能耗。

回复 不存在：并不是哦，官方给的数据是4度每分钟，也就是10分钟是-20度到20度的升温，先说下比亚迪的升温时间大概需要一个多小时，另外热泵终归只是辅助，况且在北方低温环境下表现还不如ptc加热。而且不是干等着预热，只是电池组从低温环境到合适工作环境需要时间。

回复 蓝影天堂：那脉冲加热主要是作用于北方零下20度咯，不能说这功能不好，但对大部分0度地区，有点无感啊，毕竟0下15度，20度真的不普遍啊。而类比下，按照家用空调的测试，哪怕是零下15度，压缩机制热能效还是2倍于电辅热。2022年过去一半了，我想不明白为何你们没有跟进热泵，毕竟实测是真的有用，成本也已降低。如果这车按一开始走性价比路线没问题，但走溢价路线，就靠无框车门和掀背，8155，后H臂真的不够。小鹏底盘确实不行，但NGP确实很多人认可，今天城市NGP的宣传也出来了，而8155和热泵，激光雷达别人去年就用上了啊。眼下特斯拉4680也已落地，双电机标续Y449版本实测52分钟从0充至97，麒麟电池也已发布，明年都会逐步应用，8295芯片明年肯定也会上车。并不是说深蓝要第一时间应用所有最新技术，但目前这价格，深蓝的产品力，我个人而言真接受不了，本来准备了20个，想着新品牌交个朋友，515配置拉满加高阶辅助驾驶落地，结果你们开了个大玩笑，不过感谢你们让我买不起，这几天冷静想想，哪怕你们价格实惠，这车买了也一定后悔，一是你们的高阶辅助驾驶短时间肯定出不来，迭代完善也需时间，而别人城市ngp都出来了。二是58度电真小了点，没热泵冬季续航存疑。三是内饰和后排差点意思，那隔热玻璃也怪。这两年新能源差不多要完美成熟了，不是必须买的，还是等等党香。你们本就先机已失，这最后的好机会，还败品牌缘！期间看热度超乎想象就改变定价策略了？深南作为一个长安的新品牌，你们真的没有特斯拉和比亚迪的底蕴和实力，比亚迪才是真正的厚积薄发，也没有新势力有特色，深蓝尚缺火候，韭菜真不是那么好割的。说的有点乱，都是些个人想当然。不过这不比那种恶心人的问卷有用？哎，还是蛮惋惜的，好好的一手牌打成这鬼样子。当然还是期望你们能头铁别降价，然后打脸。

回复 不存在：是真的杠，明明说的是4度/分钟的电池升温，是0度它不生效吗？我也是普通消费者，我也是想买515续航190kw版本顶配，只能说你看到车的优劣势和我不同，18-23万的电车就那么多，我从21年汉等e3.0平台的海豹，等到的就是26.28万，耍猴，哪家不耍猴，所以我对深蓝03的价格没有什么波澜，只要价格在我的预算空间，产品力、驾驶体验好就行，如果试驾体验不好，我也会直接pass。你太杠了，或者沉浸在你的思维里，已经有了决断，打扰了。

回复 不存在：我只是普通消费者哈，况且我不知道你的理解是不是有问题，温升4度/分钟，0度地区达到合适工作环境不就5分钟的事情，而且这是电池20度的最理想工作环境，比亚迪走过这个方向没走通，才曲线救国用的热泵，我不理解为什么电池热管理不如热泵。另外只能说你看到的车的优势和我看到的不同，你觉得产品对不起价格完全可以不买啊，钱在自己手里，我也是准备买515续航190kw顶配，18-23万的电车就那么些，产品力深蓝已经算相当不错，我从21年汉等e3.0平台海豹，等到的只是26.28万，所以深蓝03的价格我都没起什么波澜，耍猴，哪家不是耍猴呢，只要价格在我的预算区间就好。

说的是事实不？来来来你找出来深蓝的技术亮点，洗耳恭听。