我没太看懂交付进度稳步运行,和拒不公布价格区间这两件事的逻辑联系。。 预定和交付,都是在公布价格之后的事情,你拿交付预定没准备好,来当做不公布价格的原因。。这有点把消费者当傻子了。。 零跑c01哪怕不能交付,起码也先公布价格,看中的下定看不中大家有缘再见。 我觉得唯一可能是长安本部,长安新能源,长安深蓝,经销商,四儿子售后部门之间,就渠道,分成之类的问题没有谈妥。。 打个比方,假设深蓝有首任车主终身质保条款。 那万一深蓝sl03真的出现大规模质量问题,导致巨额维修成本,那该谁来抗? 长安汽油车肯定是不管的,那新能源部门又不止一个品牌,深蓝新公司肯定扛不住,四儿子经销商是来赚钱的不是来背锅的。。 因为分赃不均,背锅不均,就导致首任车主终身质保的权益确定不了,当然不止这一个,可能还有其他问题,问题累加起来,就导致了车子权益待定,价格也就变成待定了。。 比如有终身质保,可能乞丐是15w5,没有终身质保,可能就是15w3这样。。配置车型都没有变化,但是因为权益不一样,价格没法拍板。。甚至还有很多关心免息贷款的车友,免息贷款的免息本质是厂家贴息,那如果提供免息贷款,那是不是车价也可以往上挪动一点? 估计就是这类屁事没搞定,所以车子价格定不下来。。没有价格,也就没有公布配置的必要了。。
最后编辑于 · 2022-06-21
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猜的差不多,内部讨论天天吵架

邓工跟你说了吗

稍微做过产品的都知道,临近上市还不公布细则,必然是有屁事没谈妥,不是不想公布而是没法公布。。

国企可能这方面做的是比较差,

我是该订的都订了,一点也不急,哪吒S和smart都是我的预选车型,深蓝03价格合适最好,邓总还算是比较真诚的了,其实说不准他比谁都急,这个项目他带了那么多年,比谁都希望推出后能受到市场的欢迎,我是希望长安第一款新能源车亏本卖的,先打下市场和口碑拉高股价,为后面的车型铺路,长安和比亚迪吉利一样都是老牌车企,但想要追上比亚迪和吉利可不太容易,新势力车企合众旗下的哪吒也挺猛的,新能源电车这一块儿,连市场份额都没有,就想着推出深蓝03直接高价收割血赚吗,一点也不现实,车子再好,也要卖的好才有用,很多销量好的车并不一定是好车,好车销量不一定好,比亚迪一万亿市值,到今天才推出海豹做运动性能车,才开始做高利润车型,吉利到处布局押宝,哪家企业又容易呢,长安新能源这次要么入场瓜分蛋糕,要么入场即退场只能期盼来日再战,长安深蓝就像小姑娘上花轿头一回,很多人说直接用燃油车的经验,新能源电车的打法本来就不一样,能借鉴一下燃油车经验就不错了,如果可以套用,所有的传统车企就不必那么谨慎了,楼主说的我都比较赞同的,一时兴起,随便唠唠,差点忘记这是评论区了。

我倒是不担心什么第一款车割韭菜,我是怕性价比太高涌入大量黄牛抢单,真想买的人抢不到。毕竟你靠手点,怎么比得过机器人。。我是希望宁愿贵点,服务和权益到位。。定太便宜了亏本卖不是长久之计,有利润,才有未来。

回复 Avalonanarchy第一款车水军有,黄牛不至于大批量涌入,前面亏本打开了市场和口碑,后面就要赚麻了,我的意思不是第一款车收割,是第一款车就太早想高盈利模式,有市场份额后,盈利分分钟的事情,要么就走高端品牌路线,直接跟理想问界增程车型竞争,定价25~40之间,但明显阿维塔才是走这条路的,深蓝必须走量,到时候市面上一堆网约车都非常正常。

回复 马斯克高端有阿维塔嘛

我也觉得两个可能,1是价格已定,但是比较高,怕发布了你们就跑了,2就是高层在定价有不同的声音,还没定下来。

丑媳妇也要见公婆,真离谱价格也会先放水让大家有心理准备。。 估计内部根本就权益配置定价分钱这些事情没谈妥,老板没拍板,自然也就没东西告诉大家

这个论点是看到的感觉最正确的,点赞

也许吧,内部扯皮也是麻烦事

主要涉及几家公司,总部新能源渠道商几层协调。。工作量肯定不是小事

先让你期待,等待消磨你的耐心,公布价格上市,价格上浮,然后给一定权益变相让你冲动消费,提的价你也就感觉不到了。以上内容均为主观臆断,如有雷同纯属巧合。

感觉说的好有道理

他们应该是有自己的策略

他们内部天天吵,我们外部也在天天吵

帮顶 赶紧出价格