Jamie
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海南打响了“禁燃”第一枪，第二个会是谁？
海南能率先“禁燃”，天时地利缺一不可。岛屿地形天然适合新能源补能布局，环岛一圈也就600多公里，基本没有续航焦虑；全年温暖气候对电池太友好了。最关键的是，海南几乎没有传统燃油车产业链的“包袱”，推行新政阻力小得多。
那么谁最可能跟进？有一种可能是浙江。
答案就藏在最新的产业数据里。上半年新能源汽车产量排名，安徽以88.18万辆卫冕第一，浙江以85.57万辆紧随其后，差距极其微弱。而且浙江新能源汽车占本省汽车总产量比例已超61%，渗透率全国领先。这意味着浙江市场的消费心智已全面倒向新能源。
再看产业链底气：浙江拥有吉利、零跑两大本土龙头，2025年仅吉利新能源销量就突破168万辆；更关键的是，全省规上汽车零部件企业超2500家，供应链营收近1.5万亿元。这种产业集群效应，决定了浙江推进电动化的意愿比任何省份都强烈——它不再是被动响应政策，而是主动为自家产值万亿的产业抢跑。
当然，安徽同样实力雄厚，但作为新晋“汽车第一省”和出口冠军，短期内更需要稳健过渡。而浙江作为民营经济最活跃的地区，市场驱动特征明显，更容易率先在政策端“顺势而为”。
所以，海南省是靠“生态立省”的必然选择，而浙江若成为第二，将是产业和市场水到渠成的结果。 这场油退电进的竞赛，远比我们想象的更快。你怎么看？
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