不是赛力斯
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在面对理想L6的竞争当中，我觉得乐道L80整体其实更有希望，但毕竟乐道曾经的设计师离职了，看到明年的时候，乐道L80会不会有新的外观出现吧
目前的外观有点无聊，整体上乐道还是L90四驱最推荐买，但这个客群一个月就5-6万左右的辆，市场上那么多车，L90已经做得比较极限了。
另外，看看原乐道设计副总裁离职后，蔚来、乐道、萤火虫的设计演变吧
蔚来设计一把手是 Kris Tomasson（克瑞斯·托马森）。关于他的职级和汇报线，情况如下：
1. 职级：设计高级副总裁 / 全球品牌负责人
• 基础职级：他目前的正式职级是 设计高级副总裁（Senior Vice President of Design）。
• 最新扩权：在2026年4月，随着原乐道设计副总裁离职，Kris 被进一步升任为蔚来公司的 全球品牌负责人（Global Brand Officer）。这意味着他不仅管设计，还统管了蔚来（NIO）、乐道（Onvo）和萤火虫（Firefly）三大品牌的全面品牌视觉与体验工作。
2. 汇报线：直接向 CEO 李斌汇报
• 作为蔚来2015年创世初期的核心元老，以及如今三大品牌设计与品牌体验的绝对统帅，Kris Tomasson 属于蔚来的最高决策层圈子。在汇报关系上，他是直接向其创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌 汇报的。
有点期待下一代乐道车型的设计了，但感觉未来6-8个月，是蔚来可能黎明前的黑暗时刻了我估计
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