Alpho
2020-11-04
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论坛一众人都天天意淫车机的fota，我就没搞明白，你用的iphone4手机通过不断升级软件能满足今天的需求么？如果不能，天天意淫车机升级有啥意义。如果电动汽车成为电子快消品，我们能否像更换手机一样2-3年更换几十万的一个电子产品？如果不能，单纯的讨论fota有何意义，如果是营销人员天天这么引导消费者还可以理解，毕竟要吃饭么？消费者都没有独立思考么？再者，如果手机软件坏了出错了可以重启，如果汽车呢？如果在高速上或者某些场景里，软件出错了，你能把你孩子，父母，亲人的生命财产安全座驾寄托软件程序上么？他们的生命安全是否可以“重启”？
真是一个反智的时代，没有独立思考的时代，不知自己真正所需的时代。
最后编辑于 · 2021-02-24
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双擎会铁皮 Lv.4
你连什么叫 FOTA 还没搞懂就开始说见解了啊？！！第一句话就错了兄弟。。。FOTA不是车机的fota，fota说的是整车，车机只是其中一个终端设备。另外，恰恰因为汽车不是快销品，不可能频繁更换，所以更需要fota来不断对它的潜能进行增值，涵盖动力能耗悬挂调校和adas应用以及车机应用这些方面。特别是通过网络互动交流产品经理获得用户的一些评价和喜好之后再有针对性的修改迭代。不能fota的车子现在也都有你说的软件程序，只不过连修改的机会都没有而已。。。那你亲人的生命财产安全寄托在无法修改的软件程序上又是啥情况。某些车主目前采用的方式是自己购买新款车的硬件自己换，身边都有不少例子了。
XCX5835DmEE3 Lv.1
比如我的秦pro一键升窗交付就有的功能有的新势力就是通过ota才有的。这样有什么好处呢？节约研发时间，提早交付。没啥新鲜的玩意。
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