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    • 荣威R ER6上市
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    探店(60)|优惠幅度不止 7000 元?深圳探店比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版

    广林同学
    文章

    全新一代混动系统 深度解读荣威 D7 DMH

    飞机先生
    动态

    荣威D7 DMH 的正式售价是12.5-14.58万元,纯电版售价14.98-17.68万元。 相比纯电,我更关注的是 DMH 这套系统。这个价格有很大的意义,也意味着国内将迎来新一轮的混动竞争。 和大家展开聊聊目前的 DMH 混动技术。 -上汽纯电系列。 先和大家区分目前上汽的纯电和混动平台。纯电平台主要是星云平台、800V 以及固态电池这几个关键词,前瞻的产品必须给智己品牌首发。基本接下来智己每个新车,都会落地一些新的技术。包括奥迪合作的车型。 -上汽混动系列。 DMH 混动实际上也是一个技术平台,在设计之初工程师就为了要满足不同车型、全球市场开发,所以它不仅支持插混,还有增程以及混动多种技术。 所以这个系列不是荣威独有,接下来包括飞凡、智己都会有,当然还有很多全球车型。只不过像智己主要用在大型车上,发动机动力需求也不一样。 -D7 DMH 有哪些关注的信息点? 第一是魔方电池。目前搭载的是 21.4 度电池包(针刺不起火 电池内部均温差小于 3.5℃),并且支持 6C 放电倍数,和整车性能吻合。纯电续航 125KM,满油满电综合续航 1400KM 。 第二是发动机。目前发动机也是专属混动发动机,最高热效率超过 43%,下一代要超 47%。 第三是(P1+P3)双电机+1 档直驱模式,亮点是把发动机和 P1 同轴离合器集成设计,传动效率会更高一些,静谧性也更好。 第四是有五种工作模式。包括纯电模式(纯电直接驱动)、串联模式(发动机带动发电机给电池充电)、全负荷模式(亏电下发动机驱动以及电池放电一起驱动)、直驱模式(仅发动机驱动)以及能量回收模式(能量回收给电池充电)。 基本可以确保发动机在最优点 85% 以上的工作区域,在亏电油耗表现更好。 最近也和上汽工程团队做了很多交流。D7 DMH 主要围绕静谧性、性能以及能耗设计展开,更重要的是 DMH 很多模块化的设计,也是为了接下来在不同车型上做混动化的拓展。 就像我上条微博说的,实际现在的混动市场日系派更多聚焦在油混同价时代,这是它们未来两三年的规划。 而国内接下来两年是油电同价时代,混动市场会带来更多跨级车型的油混同价的时代,对油车市场直接降维打击。 纯电的发展实际也给混动市场带来很多优势。从过去的油改电,到现在的电改混。这个市场的竞争也会越来越激烈…

    飞机先生
    新闻

    超 8 款车型 荣威公布未来 3 年产品规划

    张一根
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    老仁荐车
    01-18

    荣威RX9:家享大6座SUV的舒适与科技完美结合,带来一次愉悦的出行体验

    荣威RX9:家享大6座SUV的舒适与科技完美结合,带来一次愉悦的出行体验荣威RX9,作为上汽荣威家族的旗舰SUV车型,一直以其豪华大气的设计和卓越的性能备受瞩... 查看全文

    拂晓单
    01-08

    我有一位朋友,她开着一辆特斯拉Modely,总在我面前炫耀自己一年的电费只要1000多元,而我的迈腾一年的油费却高达14500元。这让我十分羡慕,毕竟谁能拒绝省下一笔不小的开支呢?
    然而,当我深入了解她的用车情况后,我发现事情并不像她说的那么简单。她每天开特斯拉Modely上下班,家里还自己安装了充电桩。充满电只需要40元左右,可以跑500公里左右。她的电费甚至不到我的一小部分!
    我告诉她,成本不仅仅是这些。我们还要算上综合成本。纯电动汽车虽然能省下油钱,但你不能一辈子开车同一辆车。特斯拉Modely是一款新车,随着使用年限的增加,折旧也会逐渐增加。而我的迈腾虽然油费较高,但它的折旧率相对较低。
    此外,纯电动汽车的维护成本也较高。因为电动车的电池需要定期更换,而更换电池的费用并不低。相比之下,传统汽车的维护成本则相对较低。
    综上所述,虽然纯电动汽车在油费上具有优势,但在长期使用过程中,传统汽车的综合成本可能更低。因此,我们不能仅仅从油费的角度考虑购车成本,还需要考虑其他因素。

    活动君
    2023-12-31

    新出行2023年度旅程报告正式上线!
    众多回忆当中,每一个新出行社区用户,每一个新能源车车主们,都应该有属于自己的新能源印迹。
    2023年,你在社区里获取了多少知识?一起见证了多少新能源车型的上市或者改款?留下了哪些印记?结识到了一群怎么样的人?

    快打开新出行APP搜索“开启你的2023新出行年度旅行”,回顾你的2023新出行年度旅程吧!

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