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    自游家官方 App 停止服务

    张一根
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    李一男造车曝出新转机：安徽芜湖新厂地，奇瑞园区车进车出

    智能车参考
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    造车途中的“一道大坎” 揭开“生产资质”的奥秘

    伟健
    动态

    今天自游家宣布给 2 万多位下定车主全额退款，原因是首款车型短时间内无法交付，背后传说得最多的就是资质问题，导致车辆迟迟无法生产。这两年政策对于资质是个什么态度，简单聊几句。 1、关于资质的讨论在 2017 年的时候讨论的最火热，当时的新势力车企包括小鹏、蔚来、理想、威马等等一众品牌，都为资质想破了脑袋，最终解决的方法也是各显神通。 小鹏、理想、威马、包括现在的零跑都是通过购买资质解决问题，蔚来一直以来都是通过江淮代工。 零跑这里还值得再提一嘴，当时零跑一开始就在金华自建整车工厂，但是一开始资质没买下来，为了提前交车，采用的方法是在自己的工厂完成冲压、焊接、涂装 3 道工序，最后把零部件运动隔壁杭州的长江工厂组装下线（政策规定整车只能在有资质的工厂下线），所以早期的 S01、T03 部分车型车尾还带有长江汽车的标识。 就像蔚来车尾带有江淮汽车标识一样，这也是政策规定，下线的车型必须带有对应生产工厂的标识。 2、资质其实包括两个，一个是建厂的资质，一个是生产的资质。前者相对比较容易，由发改委审批。我们通常说的造车资质指的是后者，由工信部审批。有了造车资质之后，车型还需要在工信部上申报，通过之后才能上市销售。也就是我们常报道的申报目录，每个月回定期更新一批。（再插一句，除了申报目录还有推广目录和免购置税目录，通过前者的目录意味着车型能拿到补贴，后者意味着能免购置税，都是由工信部审批）。 3、在 2019 年以前，工信部对于造车资质的管控相对比较轻松，企业可以通过购买、代工等形式去获得，具备生产资质。当然对于新造车企业来说，购买资质意味着钱，代工也意味着要面对外界的质疑。 但是在 2019 年1 月份《汽车产业投资管理规定》出台之后，对于资质的获取突然变得更加严格了。里面包括对于融资、对于代工、对于生产规模都做了更加严格的规定。 比如规定新建工厂只能生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。这也意味着代工不被允许了。如果蔚来江淮工厂如果放在现在，就只能生产江淮自己品牌的车型。 比如还规定股东在项目建成且年产量达到建设规模之前，不得撤出资本。这也意味着新企业在融资方面难度也会更大。 此外对于投资建设的省份要求也变高了，要求在建设的上两个年度汽车产能利用率需要高于同产品类别行业的平均水平。现有新建独立同品牌电动车企业的投资项目均已建成并且年产量达到建设规模。 简单理解就是如果你这个省份，如果已经有汽车企业了，那么产能利用率必须得达标，不能存在太多空余的产能。第二就是当地省份如果此前已经批了纯电动车企业，那么已有的必须达到建设规模。比如过去规定建设规模是 5 万辆，那么现在必须达到这个规模才允许有新的电动车工厂报批。 4、总的来讲，新的政策出来某总程度也是为了避免早些年类似赛麟这种为了“骗钱”而来的新造车企业，初衷是良性的。但带来的影响也有，类似自游家这种。据说还包括小米，目前也正为资质头疼着。

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    商用车公社
    03-10

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    皮卡“理工男”来了，重汽皮卡11.08万起预售，有哪些亮点？

    提到重卡，相信很多人都会想到中国重汽，有着很高的占有率，其搭载的潍柴发动机也是享誉全国。就在近日，中国重汽全新皮卡系列开启预售，11.08万起最高19.18万。... 查看全文

    活动君
    2023-12-31

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    新出行2023年度旅程报告正式上线！
    众多回忆当中，每一个新出行社区用户，每一个新能源车车主们，都应该有属于自己的新能源印迹。
    2023年，你在社区里获取了多少知识？一起见证了多少新能源车型的上市或者改款？留下了哪些印记？结识到了一群怎么样的人？

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    极氪001 零跑C11 深蓝SL03 小鹏G6 小米SU7 开启你的2023新出行年度旅行

    一个想做减法的爸爸
    2023-04-04

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    小牛自游家彻底黄了，官方APP停止服务

    自游家App停止服务了，这个APP是暂时停止更新，还是永久性关闭？自游家还没有就此事进行说明。不过这也算一个意料之内的消息，毕竟在去年年底，这个品牌已经陆续向用户进行了订金退款，不知道当时下定的24376位用户现在购买了哪辆车。

    现在造车竞争非常激烈，已经处在“快鱼吃慢鱼”的时代，没有生产资质、没有资本、没有流量的确活不下去了。像自游家这类缺乏造车经验，没有成熟供应商体系与销售团队的车企，即使拿到新能源生产资质，也错过了最佳窗口期，很难打造受人喜爱的爆款，可惜了首款汽车打了暗炮。

    之前有消息称奇瑞商用车总部出现了一辆自游家NV，外界纷纷认为自游家找奇瑞汽车做代工进而交付新车，尽管奇瑞方面表示没得到这方面的消息，但是空穴不会来风，不排除自游家已与奇瑞方面达成代工的可能。也就是说，在自游家没有宣布正式退出市场之前，仍有复活的可能性。

    今年以来，不少原本起起伏伏、挣扎求生的造车新势力陆续暴雷，对于自游家落败的故事，在新能源市场已经不罕见，这或许不过是另一个赛麟，又或是另一个拜腾罢了。哈哈哈，就说你们还敢买新势力吗，第一个吃螃蟹的人不好当吧？

    不过自游家已经不错了，不仅把24376 名意向用户的定金全额都退了，还赠送一台 NV 车模以及 200 元星巴克消费卡。这要碰见那些不讲究的车企，那可就亏大了，到现在我ofo小黄车的押金还没退回来呢。 ​

    自游家NV晒订单 交通事故警示录 如何看待售后 新能源汽车优势

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