智己L7社区

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    新出行专题|智己 L7 原创内容精选

    新出行CC
    动态

    理想热度那么强,那在这个缝隙里插播一个关于智己的新消息: —今日,智己汽车宣布成功获得超 80 亿元的 B 轮股权融资,为企业深入智能化战略,构建高阶智驾、智舱、智控科技优势,提供雄厚的资金储备。资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道加速拓展,以及进军海外市场,打开更广阔的发展空间。(高合馋哭了) -智己汽车B轮融资由中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投,持续扩大公司生态圈;同时,上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。此次,智己汽车成功获得十多家知名机构和科技企业的投资,这表明,智己汽车依托“大厂国家队”优势,坚守智能化科技破局新赛道的长期主义,赢得投资者们更广泛的信心和大力支持。 -短期来看,智己将继续是上汽在国内的自主新能源亲儿子了,我的建议是有条件的话把 L6 SP 搞一搞/手动狗头

    富兰克林
    动态

    智己 L7 正式公布价格,售价区间为 29.99 - 41.99 万。 这次 L7 智驾的 Orin 和激光雷达全系标配。 通勤模式先行版第一季度开启公测,实现红绿灯路口识别和自动启停。 通勤模式进阶版年内开通 100 城,只需要记忆一次就能开。 2024 年内推送一键穿行窄空间。

    飞机先生
    新闻

    智己 L6 将于 2 月 26 日在日内瓦车展亮相

    陈大个同学
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    无极魔道
    5天前 · 智己L7

    IM LOVE FOREVER

    teresachen
    5天前

    #一万公里用车体验#

    长话短说,直接分享自己的用车感受,包括它的性能、舒适度、智能科技等方面的体验感。

    智己 L7 的性能表现令人极其满意。它搭载了强大的动力系统,加速迅猛且平顺,无论是城市道路还是高速公路,车辆都能轻松应对。悬挂系统调校得极其出色,提供了稳定而舒适的驾驶感受。此外,车辆的刹车性能也给人一种安全感和信任感。车内的舒适度也是智己 L7 的一大加分点。座椅设计合理,提供了良好的支撑和舒适性,那个皮质巨舒适,长时间驾驶也不会感到疲劳,且不会PP疼,T某辣坐的久就会腰酸,这个对于我们这种瘦子车主有很大的区别。车内空间宽敞,尤其是后排乘客能够享受到充裕的腿部空间,小朋友和老人上下车一步到位,跨越也很容易。车辆放噪控制得很好,驾驶过程中非常安静,让人能够享受宁静的驾驶环境。

    智己的智能科技配置丰富多样,车载系统操作简便,界面清晰易懂,各种功能要啥有啥一应俱全。L2目前来说完全够用,女司机常用的功能有如自动泊车、自适应巡航等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性。此外,车辆还支持智能语音控制,让驾驶者可以通过语音指令实现各种操作,无需分心手动操作。在外观设计上,简约而时尚,线条流畅,整体造型具有科技感和未来感,路上看到,回头率居高。车身的做工精细,细节处理得非常到位,给人一种高品质的感觉,甚至给人感觉超过泵车价值的柑感觉。总的来说,在一万公里的用车过程中,展现出了出色的性能、舒适性和智能科技,车车不仅是一辆交通工具,更是一种享受驾驶的乐趣和科技带来的便利的方式。无论是日常通勤还是带娃露营,智己 L7 都能给驾驶者带来愉悦的体验。希望未来它能不断进化和提升,为用户带来更多的惊喜。App在23年充斥着LS6和L6各种消息各种奖励的阶段,我也不清楚我当时坚定选择信心的源头在哪,可能最基本的源头出于始终无脑坚信上汽集团的底蕴可给予每一位用车人带来属于她的用车自信,现在来看,起码我是不失望的。都说始于颜值,我就是被L7的颜值一眼俘获,智己L7真的帅,帅到不需要任何滤镜。智己L7不光颜值帅,内在也是可圈可点。

    XCX11461NkMz
    6天前 · 智己LS6

    一万公里用车体验

    #一万公里用车体验#智己L7智己L7用车体验分享自从我购入智己L7以来,这款车已经陪伴我度过了许多美好的驾驶时光。无论是从外观、内饰、动力、驾驶辅助,还是... 查看全文

    沙漠高杆灯
    7天前

    LS7首次爆胎送修,顺便体验下新款L7
    技术不精,加上老家乡下路况真的有点差,左前蹭路沿直接裂胎了。
    客服反映的速度是挺快的,电话过去立刻就报道路救援信息了,但这边没有交付中心,维修售后得拉去郑州,闲着也是闲着,我就干脆跟着车一起过去了,顺便苦中作乐,试一试新款的L7。
    虽然当时为了家用,选择了空间更大的LS7,但内心对L7这帅车还是有点念念不忘的。
    试驾下来感受:
    车内的驾乘体验上的升级是最明显的,带鱼屏换成了LS7同款,座椅因为加了电动腿托,沙发也加厚了一点,虽然作为轿车,头顶空间比不了LS7,但现在坐起来比之前更舒服,我觉得比我家另外那辆S60也强不少,而且按摩功能也升级了,总的来说舒适性有所提高。
    至于开起来还是一如既往的好开,L7这个四轮转向的操控感真没话说,再加上新款也兼容半幅方向盘了,我有种体验赛车的错觉,要不说要想体验更好的操控还得是轿车。
    另外说一嘴,激光雷达标配这个,我是有点不爽的,当初我的90后驱想选装都选不了,哎。
    最后,车子还得修两天,至于新款L7试驾下来感觉挺满意,升级不少价格还便宜了,我这也在想要不要把家里那辆S60置换成智己L7,老铁们也给点意见呗。

    我是拉卡拉
    7天前

    智己一万公里用车

    #一万公里用车体验不知不觉提车已经将近5个月了,刚好达成10000公里的成就!开了这么久这么远,总结一下:智己是我心中最好的电动车1.操控我陪同事看了很多车,也... 查看全文

    等待智己L7的理由 全新智己L7上市发布会

    柴可娃
    03-11

    一万公里用车体验

    时光荏苒,转眼间我与我的L7已经相伴140多天了,也走过了1万公里的旅程。在这段时间里,我深切地感受到了电动汽车带来的便捷与舒适,同时也对L7有了更深入的了解。... 查看全文

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