零跑C11增程

价格竞猜｜你觉得C01增程版起售价会是多少 9月20日19:00零跑C01增程版就要上线了，据说配置有增加，大家觉得起售价会是多少呢？ 参与方式：评论6字以上 活动时间：2023.9.20-2023.9.20 20:00 开奖时间：2023.9.21 奖品 最快最接近：50元京东卡 随机抽取2位幸运儿获得“66积分” 如果你想对零跑C01有更多的了解，欢迎扫码下方图2进入新出行官方社群，里面有专业编辑、KOL以及更多资讯等着你～

【评论有奖 | 猜一猜零跑C10将会搭配什么配置】获奖名单公布啦！ 让我们以最热烈的掌声祝贺@圆圆不吃香菜 @鹏友晨光 获得“奔驰盲盒” 由于评论数超过80条+，所以额外抽取一位幸运儿，让我们恭喜@发情臭臭橘 获得“小马精心准备礼品” 往期活动链接：https://www.xchuxing.com/ins/459605 请以上获奖朋友添加联系@小马 进行登记领奖

评论有奖 | 猜一猜零跑C10将会搭配什么配置 慕尼黑车展正在进行中，咱们的零跑C10也将会首次亮相。大家觉得C10都会搭载哪些配件、硬件呢？车身大小会是多少呢？还会有哪些黑科技呢？大家尽管天马行空，把你们的想法留在评论区~ 参与方式：评论10字以上 活动时间：2023.9.4-2023.9.7 20:00 开奖时间：2023.9.8 奖品 奔驰盲盒*2 评论数超80条以上，将额外抽出“小马精心准备的礼品” 如果你想对零跑C10有更多的了解，欢迎扫码下方图2进入新出行官方社群，里面有专业编辑、KOL以及更多资讯等着你～

【明知故问系列】谁的成本低，谁的毛利薄，谁的良心厚……？ 看看朱师傅的刀法，你说中国新能源市场有多卷？ 要多卷有多卷……零跑领跑，后面轮到谁？

【关于无感OTA，官方的回应】 我们无感的OTA升级又会带来什么体验？ 周洪涛：我们新的平台算力肯定有一个很大的提升，相比之前的8155在座舱CPU性能方面会有大概2.5倍的提升，这是一个很大的提升。后面我们的屏幕操控会更加的顺滑，我们在智能化有算力以后可以做更多的一些功能。比如说我们后面语音也会有一个很大的升级，像连续的说话、多语义这些我们都可以去做，我们屏幕可以做得更细腻、更大，包括我可以接更多。包括前面的AR-HUD、投影大灯，都可以通过这个座舱来控制。 另外一方面，我都集成在一起了以后，各种模块的通信可以很方便，通信方便了以后可以很多功能可以很方便实现可自定义的功能，这是对用户后面很大可以去提升的地方。真正后面要做到软件定义汽车，随着用户的需求我去不断改变我的软件，就达到用户想要的效果。 无感式OTA的话，对用户来说最主要的体验，即使他在开车的过程当中后台也可以去升，升完以后不会马上切到最新的版本，用户他点同意了，下一次上线马上立即就是新版本了，不用等它过夜，下一次开车就是了。 周颖（主持人）：我稍微补充一下，不知道补充的对不对，刚刚老师想了解电子电气架构对于消费者有什么意义，我理解可能零跑把这个电子电气架构做出来最重要的意义，本身大家认为中央集成式的电子电气架构应该是比较“高贵”的一个架构、比较领先的架构，它可能大部分时候是30万以上的产品上才去搭载的。但是我们可以把这样一个很“高贵”的架构普及到大众化的产品上，这可能是对用户来说比较大的价值。

【伟健总结｜关于零跑汽车四叶草平台的内容】 从2021年跟踪零跑至今，我印象中作为理工男形象的“零跑”，大概两三个月的时间就要交一次作业，会来一场硬核发布会。 类似于今天这场中央集成式电子电气架构发布户，非行业内的朋友听了觉得很有技术含量，但又有点似懂非懂。 所以关于这场发布会到底都发布了哪些内容呢？伟健来篇总结文和大家分享下： 在分享信息之前，先同步一则消息，B11车型可能不再归类为B平台，或许归为C平台，我们暂且称为CX车型。 1：什么是四叶草平台？ 负责零跑电子电气架构的周总在发布会上正式宣布了四叶草平台，其实也就是涵盖了零跑的中央集成式电子电气架构，其中融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域。 四叶草平台提供标配、中配、高配三种解决方案： · 标配方案：8155芯片+S32G中配处理器 · 中配方案：8295芯片+S32G高配处理器 · 高配方案：8295芯片+S32G高配处理器+OrinX 2：8295带动智舱和智驾 用两颗芯片做到了四域合一，中配车型可以利用8295芯片支持智能座舱和智能驾驶，用S32G负责车身和底盘域，做到物尽其用。 或许真的是物尽其用，我们很少见过一颗芯片直接带动智能座舱和智能驾驶，这将出现在 CX 车型的低配方案上，当然高配方案会配备多一颗OrinX芯片，用于智能驾驶领域。 当然这也能确定的是B11车型搭载的低配方案可能不会有更高阶的智能驾驶功能，或许最多只有LCC功能，例如城市NoA这类功能会出现在高配方案上。 3：所以会有哪些提升？ 很多朋友看到这，会想问在搭载四叶草平台上，作为用户除了能体验最新的功能以外， 还会有哪些提升呢？还有控制器数量从原来的 42 个减少至 28 个，线束从 1800 米减少至 1500 米，数据宽带从 100Mbps提升至 1000Mbps，电源管理模式从 10 余种增加至 30 余种。 大家可以想象下搭载了最新中央集成式电子电气架构后，整车效率提升，数据传输路径更短，集中算力处理速度更快，因此车辆 OTA 升级的速度会提升，也可以实现无感OTA升级。 同时该架构还预留了多种接口，后续甚至可以自定义多种场景。 最后，我们还看到另外新车会有 500V 和 800V 平台，但CX车型可能不会搭载 800V 平台。

LPEE 3.0 零跑【四叶草】电气架构，涵盖座舱、智驾、动力、车身，并且可以看到提供的选择非常多，3种座舱方案选择、3种智驾方案选择、500V/800V的平台选择、30Tops、284Tops选择等等等，这样用户在选购零跑后续车型的时候，可以完全基于自己的用车场景去思考逐个思考确认，也很好奇后面各位零跑社区用户的选购思路 看完发布会，大家对LPEE 3.0平台之后车型期待值有多少？

零跑中央集成式电子电气架构，包含座舱域、智驾域、动力域、车身域，现正式命名为四叶草平台。

关于零跑汽车的新车规划（名称我觉得有点乱）： 零跑计划在2023年9月份的慕尼黑车展推出B11中大型5座SUV，新车定名B11。零跑B13定位增程或纯电动中大型六座SUV，是在B11基础上改造和导入。B11的价格有可能在10-15万之间，B13价格可能在13-18万之间。 零跑A01，A03，A11，A12这些车有可能是纯电动紧凑型车，A01定位紧凑型轿车，A03可能是紧凑型跨界车，A11定位紧凑型SUV，A12可能定位紧凑型轿跑SUV。 零跑C02，C12和C13的名称我想猜测被B01，B11和B13的名称所取代，零跑B01猜测可能定位于纯电动和增程式中型轿车。未来零跑可能推出C15纯电动和增程式中大型7座硬派SUV，还有零跑C21增程式6/7座MPV。 零跑计划自研原生整车架构，覆盖A/B/C三大平台，每一款产品都先天具备智能、舒适、安全三大基因，核心覆盖车长3.6米至5.2米，轴距覆盖2.4米至3.1米，从轿车、SUV、MPV、皮卡、跨界全覆盖。我想零跑D01，D11和D21估计没有规划大型车。