社区动态
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姜硬的闲聊拾叁——奇瑞的纯电与混动技术思考 今天来到了芜湖，小小参观一下奇瑞的第三动力工厂。其实奇瑞在技术方面的储备还是相当优秀的，下半年也会陆续有新车上来，最关键的应该就是专门的混动平台和 800v 高压平台了： 1：火星架构混动平台（P1） 先看看参数吧： 馈电油耗：4.5 升/百公里 EV 四驱零百加速：4.25 秒 轴距：2700-2900mm 可变 发动机：1.5TGDI/2.0TGDI 综合续航里程：1300-1500km 可搭载单挡或奇瑞最新的三挡 DHT 混动变速箱 信息量挺大，归纳总结一下应该就是这个平台可以涵盖紧凑型到中大型的车系；能上双电机四驱；单挡打 DM-i ，三挡打雷神。 2：800v 六合一电驱动（P2） 这个信息量就没前面的火星混动平台这么大，但单电机最大功率能去到 240kw ，不出意外的话星纪元系列的车型（ES、ET)会最先用上。 当然今天来工厂最大的看点应该是等等 10 点开始的鲲鹏电混 C-DM 专用发动机和变速箱的下线仪式了，到时再和大家唠嗑唠嗑。
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奇瑞旗下的星途星纪元ES和ET这两个车还真有点意思，一个轿车一个SUV，我说几个参数点： 1：我先说轿车ES，400V+800V ，13分钟300公里，这个和小米汽车1有点像 2：全系空悬加CDC，不过是单腔的。 3：ES轿车是今年4季度上市，ET SUV是明年一季度上，同步进欧洲市场。 4：轿车ES价位20万起，带空悬也是25万之下。 5：前双叉臂+多连杆 6：这台车也是华为智选合作的，华为的东西也搭载。 7：欧洲美洲澳洲东南亚中国都是5星碰撞。 8：四驱加速3秒几。 9：ES对标Model 3 ，汉，小鹏P7i。 10：ET这台SUV车长4米97，轴距3米。有5座，6座，7座三种布局，对标Model Y，唐，理想L7，和ES不同的是，全系空悬，全系800V，还有增程版。电芯宁德时代，电池包自己的。
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10.28-14.78w
40万-60万
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5.99w
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