在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2023款
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2023款 560 Lite电池容量 64.27kWh 纯电续航里程 560（CLTC）km 综合输出功率 170kW
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2023款 后驱560版电池容量 64.27kWh 纯电续航里程 560（CLTC）km 综合输出功率 170kW
18.88w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 后驱660版电池容量 74.48kWh 纯电续航里程 660（CLTC）km 综合输出功率 170kW
20.68w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 四驱580版电池容量 78kWh 纯电续航里程 580（CLTC）km 综合输出功率 340kW
22.68w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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《哪吒科技日》 目前哪吒的科技日公布了浩智战略 2.0 的五大平台的技术革新。 先和大家说三点各位比较关注的： 1.哪吒的增程系统在浩智 2.0 的规划上即将使用 HZ2.0 的增程器，采用阿特金森循环发动机，并且与发动机直连扁线发电机。 这样的无齿轮直连方式能做到最大限度的 NVH 性能，非常安静。 还有一点是非常有意思的，就是他的增程器工作转态不是像传统的增程器一样维持在一个固定的工作工况。而是通过汽车行驶工况的不同来调整发动机的工作效率。是不断变化的。油电转换率将达到 3.4kWh/L，NVH 控制在 78.9dBA 11 月落地，这套增程器非常值得期待 2.浩智滑板底盘，一体化铸造，全自研。未来 800V 和 400V 平台共用！并且适用于 SUV，MPV 等众多车型。（意味着 MPV 是不是 24 年准备落地了？） 这个底盘架构的最高充电倍率可以支持 4C 充电以上，综合这几点哪吒在未来的补能道路规划也非常明确了。 预估后续也将在哪吒 S 的改款，2024 年初的时候亮相。 3.域控制器，中央控制器。这套控制器最大的亮点就是 3 个域控制器演变为 1 个计算平台-浩智超算 2.0，“域控制器+中央超算”架构。算力达到 1000TOPS。 对于后期的，NETA PILOT 智驾的更新迭代有非常重要的硬件基础。还有一个非常重要的点就是，哪吒将基于该系统推出非常多的用户共创功能，用户自定义。
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哪吒 S 被吐槽的虚拟触控车窗按键，终于换成实体按键了！不过，目前官方还没发布具体相关政策，老款是否能够更换，2024 款是二选一，还是都换成实体按键，这些就需要等待官方进一步确认了。
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