红旗E-QM5

红旗EQm5，纯电车620km续航，82度电，9*888落地，买电池送车了，续航扎实不扎实？看图，昨天刚提的车，充满电跑了560km还剩百分之13，续航还剩97km

#车fans每日新车# 红旗E-QM5之前在网上闹得挺火的，因为厂家释放了批资源，锁籍一年能优惠8万多，车fans 这次也帮客户新车代买了一辆。 但实际上正常4S店里一直都做不到这么大优惠，本质还是一款非常冷门的车。也趁着热度让一线销售小伙伴来说下车型情况： 1，现在平均每天进店8批客户，特意翻了一下7月的整体客流，专门来找EQM5的只有3批。 因为这车比较特殊，厂家也知道卖不动，所以店里只要保证有1台车作为最低库存就行了。如果不小心卖掉了就需要再进一台，一直没卖一直不需要补货。 2，说实话用户画像我总结不出来，只能从一年卖了两台的情况来看，车主是中年男性，只是单纯想买个纯电车家用，有心思跑网约车而已。 店内的优惠政策一直很稳定，店里给的最多45000，但其实用户如果真想买，还是能谈的，历史上卖出的两台一台是优惠45000，另一台优惠了51000。 前段时间超低价的那批车是长春的车源，算上补贴能优惠8万多，车fans团队里的粉帽子大王正好帮客户代买了一台16.58万的431km 充电乐享版，我也顺便了解了一下，大致情况如下： 车辆生产日期集中在去年年底到今年年初左右，全部都是黑色，需要上吉林牌照，一年内不许过户和平移，必须走贷款，但可以做免息，手续费+上牌费1500； 补贴额度13000，这部分要先支付上，后期再退出来； 当时这批车源消息是从很多个渠道放出来的，所以很快就爆单了，稍晚点再给那家店打电话就是一句“没车”然后直接挂断。 3，EQM5有限的内训材料里没有提及竞品的部分，实际到店看车的客户对比最多的就是比亚迪秦、广汽埃安S等车型。 4，总共卖过两台EQM5，都是黑色外观、黑色内饰，指导价16.58万的充电乐享版，虽然有点好笑但这可能就是相对比较好卖的配置了吧。 要说这车整体难卖的原因，无非就是知名度低、配置低、价格虚高、只有快充口不支持慢充。 5，客户经常抱怨的问题： （1）除了后排空间大，其余一无是处； （2）最奇葩的是副驾座椅是电动的，而主驾座椅是手动； （3）可能是为了照顾续航里程，电机功率不大，只有140KW，动力足够用，百公里提速10秒，但没有其他新能源车澎拜的表现。 （4）除了主动刹车，没有任何驾驶辅助功能； 6，以前有1个点的精英客户购车补贴，包括的职业有：公务员、记者、医护、公检法、教师、军人（退伍）、法律、新闻报道工作者等。 为什么说“以前”，因为现在由于厂家政策的原因，店里申请也拿不到，所以也就不和客户讲了。另外，这车没有置换补贴。#汽场全开# #新能源锐评#

红旗怎么也搞这种“元宇宙”营销。。。说实话有点土，其实就是线上展厅，但反而复杂。 一、素材太大加载卡，走的时候很卡； 二、既然现场互动那么少，也没必要搞那么空旷 三、看到图九时候，还以为这是员工的培训工具 四、模拟驾驶体验的意义是啥....还没懂车帝上的功能丰富 但不得不说，看车场景很流畅，车也很帅。

#红旗明确开拓海外高端市场战略# 红旗在红旗新能源汽车全球战略发布会上，明确将开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务。 红旗的第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超过1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。 这个目标，你怎么看？

电改混，这特么有点狠。 续航打败了安全。 #新能源汽车#

打了一辆红旗E–QM5，跟师傅聊了会，开空调的情况下，夏天能跑360-370公里，每天充1次，冬天能跑200多公里，就得2-3次。 这个型号是滴滴定制的网约专车。只有直流快充，没有交流慢充。 我问师傅充电麻烦吗？他说挺好的，因为这辆车充电很快，北京的快充也越来越多，吃饭的时候基本就充好了 这应该是最近两年，打新能源车第一次遇到司机不抱怨充电的情况（主要我很少打车）。说明车子越来越好，基建也逐步跟上了。 #新能源大牛说##新能源汽车#

虽然估计没啥人看，我还是写一下正在乘坐的红旗的E-QM5。 作为后排的乘客，还是很爽的： 1、腿部空间巨大，直接可以伸直； 2、后排还有双温区，自己可以调 3、后排座椅带腿托，靠背还可以调整 不足的地方也很明显（乘客角度） 1、电机的声音偏大 2、悬架动作声音也挺大 3、零碎震动过滤的不彻底