奇瑞瑞虎 8 PLUS 鲲鹏e+

瑞虎 8 Pro 冠军版价格 : 1.6TGDI 12.69-14.19万， 2.0TGDI 15.19-16.39万， 瑞虎 8 新能源冠军版价格: 13.79万、14.99万、15.99万。 #奇瑞瑞虎8#

瑞虎 8 Pro 新能源版的主要配置： - 搭载了混动专用 1.5T 发动机 + 前置双永磁同步电机系统，综合最大功率 240 kW，最大扭矩 545 N·m，百公里加速 7.2 秒。支持 3 档 DHT； - 100 km 版本搭载了 19.27 kWh 电池，纯电 WLTC 续航 80 km，综合续航超过 1,000 km，支持 29 kW 的直流快充和3.3 kW 外放电功能； - 长宽高分别为 4,745 x 1,860 x 1,745 mm，轴距 2,710 mm，可选 5 座或是 7 座版本。5 座版后备箱容积 889 L，7 座版后备箱容积 193 L，放倒后的容积均为 1,930 L，且二排座椅可完全放平； - 全系搭载高通骁龙 8155 芯片，16G 内存，12.3 + 12.3 英寸仪表中控一体式曲面双屏，车机系统为雄狮智云 5.0 系统，支持「小奇」智能语音助手以及远程手机控制，音响为 8 扬声器索尼音响； - 支持 50W 手机无线充电，前排支持加热通风功能，还支持副驾零重力女王座椅，带电动腿拖和按摩功能。支持方向盘 4 向调节，第二排座椅靠背角度可调节： - 搭载 8 个超声波雷达，标配 L2 级别辅助驾驶，支持 ACC 自适应巡航、LK

8月8日，“5+2座科技旗舰SUV”瑞虎8PRO冠军版与“强动力5+2座电混SUV”瑞虎8新能源冠军版正式上市发布，届时，奇瑞汽车将携手世界冠军开启“冠军之路”新征途 德卤爱开车的微博直播 奇瑞瑞虎8冠军家族上市发布会

2023年上半年，奇瑞集团累计销量74.14万辆，同比增长56% 创下历史半年度销量新高，连续13个月单月超过10万辆 奇瑞品牌上半年累计销量53.94万辆，同比增长50.9%。 鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱已批产，到2024年，奇瑞集团将带来超20余款C-DM车型 截至上半年，奇瑞已经在全球拥有超过1200万用户，建立起了芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，10个海外工厂 产品远销俄罗斯、巴西、埃及、智利、南非等全球80多个国家和地区

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机和变速箱下线 说几个印象深刻的数据: 热效率44.5% 馈电油耗4.2L 综合续航1400km+ 百公里加速4.26s 艾瑞泽，星途，捷途都会搭载，预计第四季度上市 这套电混有点强 #混动只能是节能吗##奇瑞 CDM科技日##奇瑞新能源##新能源汽车#

5 月 4 日深圳发文件告知市民新能源汽车上牌不再需要工信部目录里面指定的了，现在工信部也没这东西了，所以车管所不得不取消 但是我看到里面还有一条要求：车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh。去年（2022 年也有这个条件。） 然后我看秦 plus DM i 55 千米的电池容量是 8.32kWh，120 千米的在不过是 18 多一点，明显和要求的 35kWh 差距好大，但是实际车辆就是满足，能正常上绿牌。 所以有没有人能科普下条件里面的 35 是啥意思和车辆实际的 8.32 区别在哪里？

奇瑞在水立方的发布会，我最关键的就是鲲鹏超性能电混C-DM。因为我从08年就开始关注混动技术，还做了一张图来跟踪【图1】。近几年来，自主品牌基本上都在串并联混动这个技术路线上会师了，只是分为一档（比亚迪DMi、本田iMMD）、二档（长城DHT）、三档（吉利雷神）。 经常争论增程与串并联混动谁更好。其实，放到整个混动技术路线图来看，增程与串并联混动之间的相似性，远大于不同。从某种意义来说，增程属于“零档”DHT。 奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM，发布会上说有三档，那应该就是三档DHT。但不一定与吉利雷神相同，吉利雷神是P1+P2+三档。奇瑞是哪种，我从宣传稿中看不出来。另外提到了“智控四驱”，难道是所有的车型都四驱，那可能与长城Hi4又有相似之处。 等更多深入的技术资料揭晓吧！ 不管怎么说，奇瑞应该是要向新能源全面转型了。 #新能源大牛说##微博新知博主#

跟进比亚迪DMi单档的插混方案终于来了，奇瑞无级DHT，问了一下，单档用在插混轿车，三档用在SUV，搭配1.5T四缸混动专用发动机。 奇瑞的火星平台，还有自己的空悬，回头就看价格了，估计比比亚迪便宜问题不大！大家会有更多的选择，哈弗枭龙，吉利银河，比亚迪DMi，奇瑞火星，插混四大天王了。