在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2022款
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2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
29.85w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
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2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
31.25w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
31.25w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型锦衣套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 225kW
41.55w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型机甲套装电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 225kW
41.55w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
33.15w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 40 e-tron 星耀型 白法师版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
33.15w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 40 e-tron 星耀型 影武士版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
33.6w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 黑武士版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 225kW
42.8w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 白法师版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 225kW
42.8w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 影武士版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 225kW
43.25w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 40 e-tron 星耀型电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
37.65w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 40 e-tron 星耀型 逐日版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 560km 综合输出功率 150kW
38.65w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 50 e-tron quattro 荣耀型电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 520km 综合输出功率 225kW
45.95w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 50 e-tron quattro 荣耀型 逐日版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 520km 综合输出功率 225kW
46.95w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏版电池容量 83.4kWh 纯电续航里程 520km 综合输出功率 225kW
47.95w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
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#车fans每日新车# 前段时间最火的新闻就是捷达零跑、大众小鹏和上汽奥迪三家的合作了。其中上汽本来就有跟奥迪合资，但销量一直拉胯，上半年仅仅卖了不到1万台。而奥迪Q5 e-tron作为其中唯一在售的新能源车型，也来看看终端的销售情况： 1，作为上汽奥迪唯一电动车，看这款车的比例达到50%。 2，最畅销的是黑色外观的闪耀型机甲套装，指导价29.85万，卖出去的有6成都是这个配置，等车时间3-4周。最难卖的是荣耀型，主要有两个原因： 一、价格太高； 二、没有配额，需要等至少三个月，销售也不推荐，等车时间太久容易夜长梦多。 3，从今年4月18日以后，Q5e扩大了购车权益，现在买车可以送第一年保险、三年免费保养、三年/3600-7200元快充权益以及家用充电桩。 4，大多都是公司高管，有良好的学历背景，比如这月刚成交的王先生就是本地大专院校的系主任，他主动到店试驾Q5e，了解到是全国统一政策后很快就下单了。 5，厂家把特斯拉Model Y列为了Q5e的主要竞品，培训资料里强调了特斯拉容易出现刹车事故，而Q5e则更安全。和厂家预想的一样，进店客户如果看Q5e的话，必定会提到特斯拉Model Y。 6，目前本店没有接到关于质量方面的反馈，主要抱怨有以下三点： 一、座椅单薄偏硬，坐着不舒服； 二、车机系统很难用，和老年机一样； 三、内饰不够漂亮。 7，如果职业是警察，可以从“警采平台”购车，比别人额外优惠3.2万元，不过不送保险和充电卡，只有充电桩。军人、教师、律师、消防员、医务工作人员可以被定义为“进取精英购车客户”，额外优惠1万元。 上大企业公牌可以额外优惠指导价的9%,可以询问一下在不在目录里，不过啥也没得送了，德系车置换有1万元补贴。#新能源锐评# #汽场全开#
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23年上半年中国市场豪华品牌销量TOP10 23年上半年豪华品牌市场的销量也开始变天了——有4个来自中国的新豪华品牌进入销量榜的TOP10。 去年Q3的预判：BBA的风光不再，如今已经开始在逐步兑现了。 一、6月销量TOP10 奥迪第一，奔驰第二，宝马第三，头部豪华品牌还是老三样，6万+的月销，领先第二梯队不止一点半点。 理想已经超越雷克萨斯和沃尔沃，领跑第二梯队的销量。 再加上蔚来、腾势、极氪这三个自主新豪华品牌，已经有4个新豪华品牌进入TOP10榜单了。 传统的二线、三线豪华品牌，如凯迪拉克、林肯等要么面临着均价迅速下滑到30万以下，要么就是销量同比下滑显著。 从月度同比数据来看，实现正增长的只有理想、雷克萨斯、腾势和极氪这四个品牌，其余品牌同比数据均为负。 二、上半年销量来看 奔驰第一、宝马第二、奥迪第三，但奥迪的销量已经开始和奔驰、宝马拉开接近20%的差距了，预计到年底奥迪将会成为第一个掉队的豪华品牌。 理想第四、沃尔沃第五，雷克萨斯第六，理想的上班的表现几乎相当于沃尔沃+雷克萨斯了。 蔚来第七、腾势第八、保时捷第九，极氪第十，排名第十一的路虎销量与极氪的销量只相差不到200辆。 从增速来看，只有雷克萨斯的上半年销量同比为负。 6月与上半年，同步数据均为3位数增长的全部是自主新豪华品牌：理想、腾势和极氪。 三、下半年趋势及展望 1、BBA的总销量将会跌破200万辆 自20 年开始，豪华品牌进入了一个稳步的增长态势，特别是BBA的销量，连续3年突破210万辆。 虽然今年上半年BBA的销量同比依旧增长，但今年下半年豪华品牌市场格局将会面临大变天。 奔驰+宝马的年度销量依旧会突破65万辆水平，奥迪则大概率销量低于60万辆。 2、自主新豪华品牌将会迅速崛起 理想的销量在32-35万辆之间，成为最接近奥迪的二线豪华品牌。 腾势的销量将会来到16万辆以上，将会超越雷克萨斯、沃尔沃成为头部二线豪华品牌之一。 蔚来和极氪将会与雷克萨斯和沃尔沃相当在12-15万辆左右，传统的凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等都将面临巨大的压力。 3、传统二线豪华品牌将会迅速衰落 均价在50万以上的豪华和超豪品牌的销量还在同比增长。但均价在50万元以下的二线豪华品牌的销量在迅速下滑（除个别品牌外）： 凯迪拉克，上半年销量86,947辆，同比+11.1%； 林肯，上半年销量32,892辆，同比-12.9%； 捷豹，上半年销量11,606辆，同比+35%； MINI，上半年销量8,188辆，同比-43.6%； 英菲尼迪，上半年销量2,582辆，同比-36.3%； 注：以上数据均来自上险数据 #汽场全开##新能源汽车#
精选内容
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