雷诺 e诺

点评车型

2019款 e诺 e智型

个人评分3.5

点评：车机简陋，但续航不虚标，掉电线性。电池无任何技术含量，冬天充电快充不会过30a很慢。 右前减震有缺陷，20以上过减速带，会有非常明显的咣当声，整体减震硬，车跳的厉害。

点评车型

个人评分6.0

点评：一些朋友考虑入手一辆代步车，要求不贵仅代步，但对品牌有要求，那这台雷诺e诺，就是目前你能买到的最便宜的合资电动车了。 提到雷诺，很多人都不知道雷诺还有电动车，但其实在法国，18年雷诺在电动车市场就占有 56.8% 的份额，而且这台e诺可是一台原汁原味的法系电动车，而非中国特供车。 外观：像极了一台尺寸不小的suv，但它是一台A0级的小车。相比比亚迪e1和长城欧拉R1，雷诺 e诺车长达到3.7米，远远超出另外两个对手。 启动需要像开燃油车一样，插入钥匙后打到尽头稍等一秒钟电机才能启动。 电动后视镜调节以及ECO模式开关都位于中控台最左侧位置。 充电孔需要在车内解锁才能打开充电盖。 空间：前排驾驶坐姿比较高，身高 175cm 的男性是比较容易能找到合适的驾驶坐姿，对于超过 185cm 的男士来说，前风挡玻璃的上沿也就是车顶有些妨碍驾驶员的视角，但是对于这个小车来说，它的后排挺惊喜，坐垫够长。 充电功率：快充30分钟可以从30%充到80%。慢充只要4个小时就可以从0充到100，效率还是非常高的。 动力方面：这台车在起步初期的动力比较柔弱，但当时速在 40-60km/h 之间时，它的再加速能力和响应速度都会变得更好一些。虽然法系车大多动力一般，但底盘在舒适性和韧性之间的拿捏做的却相当的好，与同级别对手相比，e 诺在这方面有着非常显著的优势。动能回收的力度整体比同级别国产车要稍低， 缺点：这台车的NVH是弱项。驾驶时，车外的噪音以及电流声会传递到车内，大家最好亲自试驾一下，看是否能接受。 总的来说，小巧的车身、不错的视野都让驾驶者感觉这是一台很容易驾驭的小车，结合舒适又有韧性的底盘，这台车给驾驶员很强的亲和力，尤其是对孩子来说，很容易上手。