在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
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2020款 ePro Base纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
12.58w官方指导价 详情 去对比 -
2020款 ePro Higher纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
13.58w官方指导价 详情 去对比 -
2020款 ePro Super纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
14.98w官方指导价 详情 去对比 -
2019款 260T DCT骑士纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
14.98w官方指导价 详情 去对比 -
2019款 260T DCT游侠纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
15.98w官方指导价 详情 去对比 -
2019款 260T DCT Battle纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW
16.98w官方指导价 详情 去对比
社区动态
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昨天试驾了吉利缤越ePro,该车作为10-15万区间里唯一的插电混动SUV车型,可以说是没有竞争对手。 但回头我看了下该车销量情况,让我没想到的是六月份才卖了147台,还没有国机智骏 的GX5和GC1高。其实我个人觉得这车整体实力还是有的,但也像大多潜在消费者一样,对于三缸机器会有所排斥。说三缸不抖都是假,不过在体验一天下来,感觉缤越ePro怠速下或是急加速时也没有这么不堪。 对了,纠正一个错误,我昨天发的动态中关于该车的车机系统,搭载的不是最新的GKUI 19,据说年底会引用上,但至少目前不是。星越上搭载的就是最新的GKUI 19系统。另外,该车也没有SOTA升级,我猜测年底会有小改款出现。
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缤越ePro搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统。 屏幕这一块不算大,10.25英寸的触控屏使用起来特别跟手,完全不会有延迟的感觉,这点让我很意外。里面还搭载了高德地图,另外语音系统唤醒词语为“你好吉利”,但不支持改名。 这是我第一次体验GKUI 19系统,总体来说交互层级不复杂,在这上面找到你需要的的功能都很容易。
精选内容
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吉利控股与富士康组建合资公司 双方各持股50%
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