别克微蓝

点评车型

2020款 互联智慧型 PLUS

个人评分8.5

点评：相比老款 VELITE 6 ，微蓝最大的变化在于续航里程和动力上，搭载全新升级的别克 eMotion 电驱技术，采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率 110kW，最大扭矩 350Nm，百公里电耗 13.1kWh 。别克微蓝搭载迭代升级的别克 eConnect 2.0 互联技术，支持包括 OTA 远程升级、虚拟钥匙、Super ID 个人账号、语音交互等智能云端应用及强大的远程操控功能，并配备 10 英寸高清中控触屏。 在安全配置方面，别克微蓝配备了包含 FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA 自动泊车在内的智能驾驶辅助系统，并全系标配博世 ESP 9.3 电子稳定控制系统、TPMS 智能胎压监测系统、AUTO HOLD 自动驻车系统，并配备 6 安全气囊。别克微蓝的驾驶过程跟燃油车非常类似，尤其是传统造型的挡把，让这款电动车的驾驶保留了燃油车上的部分仪式感。踩下电门后，一种电动车所特有的轻快感瞬间迸发，配合 110kW 的最大功率和 350Nm 的最大扭矩，微蓝在公路上穿梭游刃有余。

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点：①外观和内饰的设计真的惊艳，同时喜欢它类似旅行车的结构，而且没有过度设计去强调自己是纯电动。②开起来非常舒适，100Km/h以下的静谧性也特别好。③空调按键都是实体的，在这个触控当道的年代很难得。 缺点：①配置不算高，就算是顶配也没有ACC自适应巡航。②电动车普遍保值率不高，卖车的时候会让你哭。 选购建议：2020款的续航里程升级到了410Km，动力和配置也有升级。与2019款有一万多的差价也比较合理。如果你只是上下班代步，买2019款可以为你省下1万多块钱。而如果你想开着它自驾游，那还是建议选择2020款。

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点评车型

2019款 互联智享型

个人评分8.5

点评：优点：V6的外观非常科幻，造型设计前卫。作为一名90后，就很care这种风格。而且中控也是这个风格，就很不错。销售小姐姐也很漂亮，反正都是要买车的，车和小姐姐都赏心悦目，令人心情愉悦，何乐而不为呢。 缺点：电耗有点高了。还有就是那个天窗又不能开还搞那么大，我觉得别克在水我，而且我有充足的证据，真是搞不懂别克的设计理念 空间：前排还是蛮大的，不过我一米八进去就是感觉腿不好放，后排还有两个USB充电口，就很舒服。另除此之外还有丰富的储物空间，套用一句话，那就是可以满足日常出行的需求。后备箱也是不输于一般的SUV。 外观：车头、大灯、腰线以及尾部的折现让整车看上去十分灵动，侧面的线条有一种洒脱和飘逸感。大灯造型十分科幻，和车身造型相得益彰。

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点： 驾驶感很好，起步平顺没有惊吓感，动力也很够，市中区堵车搏斗（这里可以自行换词）的时候换道也很迅速，忘记测试掉头了。后排空间也宽敞，全景天窗角度很大，整个感觉很好不压抑。有自动hold加分，其他都很好。 缺点： 就是刹车太软（刹车车程太长），不太习惯力度，建议要么换刹车皮，要么踩猛点 外观： 偏两箱的造型，萌蓝色，很受女性青睐

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点评车型

2019款 互联智慧型

个人评分10.0

点评：驾驶部分，电机的起步非常的得劲和平顺，动力响应非常直接。动能回收可调，中低档比较容易适应，不会让人从燃油车转变不过来。整车带有辅助驾驶系统，在高速和堵车等路段，定速巡航，偏离辅助等让开车省力很多。试驾车没有360影像是一个遗憾，但是至少给配了倒车影像。

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点评车型

2019款 互联智慧型

个人评分10.0

点评：今天参加了别克的VELITE 6试乘活动。VELITE6在车内空间的体验上非常的好，用轿车的大小造出了SUV的空间体验，完全没有拥挤的压迫感。而后车灯安装于后箱门上的设计使得后备箱开口是最大化的展开，对于经常旅游的我来说这是很有吸引力的点，在收纳的时候非常方便。另外VELITE6的动静转换处理的棒，起步、停车的时候不会有太大的动静，我们一家子都属于非常容易晕车的类型，一般车型在起步以及停车的时候惯性造成人会有被甩动的感觉，这个是造成晕车的主要原因，而VELITE6的起步以及停车是非常平稳的，几乎没有任何体感，这是我觉得VELITE 6最吸引我的部分了！

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点评车型

个人评分10.0

点评：首先吸引我的是车辆的外观，作为颜控的我第一眼就被车辆霸气的外观吸引。打开车门发现果然表里如一，颜值满意。试驾体验:电动车噪音确实比燃油车好太多。v6起步也不慢，后段加速趋于平稳。手机导航直接投屏在中控触摸屏上，使用方便。自动启停功能可谓市区道路助手，省去频道换挡的麻烦，总体满意

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点评车型

个人评分10.0

点评：试乘感受：起步有力，加速迅速，电门响应速度快，整个过程中听不到电机的电流声，隔音还是相当不错。天窗视野开阔，坐在后排空间也比较大，相当舒服。唯一不足，门板材料塑料质感比较强，略感和品牌不匹配。

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点评车型

2019款 互联智享型

个人评分10.0

点评：朋友有辆别克的V5，试乘过几次，感觉加速动力都很不错，所以这次来参加v6的试驾活动，对于六的期待很高，在试乘过程中，车子的动力非常好，超车并线非常迅速，而且驾驶的感受非常接近于汽油车，新手上手一点难度也没有。后排空间2个大男人坐也不压抑，全景天窗很亮眼，让坐在车内的乘客有一种非常高级的感觉。提个小小的建议，副驾驶可以增加电动座椅功能

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点评车型

个人评分10.0

点评：VELITE6驾驶起来第一感受就是安静，和很多纯电车型不一样的是VELITE6不会有太明显的电流声，和很多纯电车型一样，VELITE6的前段动力输出很强劲，响应也很快，4.4秒即可以加速到50公里每小时，同时VELITE6的悬挂柔软性表现也不错，过减速带都是一次到位，应对连续不平坦路面也不会有多余的余震。

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