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前途K50

前途 / 跑车 / 国产 / 纯电 短片解析
68.68-68.68w
6.0
综合评分
  • 综合功率 320 kW
  • 纯电续航 380 km
  • 慢充时间 13 h
  • 轴距 2650 mm
  • 电池容量 78.84 kWh
  • 百公里加速 4.6 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 134.35 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2018款 标准型纯电续航 380km 电池 78.84kWh 综合输出功率 320kW

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车友点评

雨丝

点评车型

个人评分6.0

点评:外观是它的最大亮点,曾经在海岸城的楼下看到一排跑车,停在迈凯轮旁边的前途K50一点也不输。整个外观很有超跑的视觉冲击,相比它70w的价格的话,外观绝对物超所值,如果你是想要一台开上路特别拉风回头率超高的跑车的话,前途K50绝对可以满足你。但是坐到车内你就会发现,相比它视觉的低重心,坐姿并没有很低,开起来不像是一台跑车,再加上纯电安静平顺的感觉,让你觉得它就是一辆纯电代步车。不过开起来的话,低重心再加上方向盘偏沉,会很有操纵感,底盘偏硬又很有韧性,过颠簸的路过滤的不错,所以在超跑的驾驶乐趣和驾驶的舒适性上都兼顾的不错。名副其实的可以买菜的电动超跑。百公里加速4.6秒,切换成sport模式后,一脚底板电,会有非常明显的推背感,就像是有人突然踹了你一脚一样。但是后续提速就不如刚开始那一下来的那么刺激了。这也是纯电动车的一贯特性。不过没有声浪的咆哮总觉得缺点什么,而且会让人不知不觉超速哈哈哈,因为太安静了没有速度的感受。 大面积的碳纤维和Alcantara覆盖可以看出成本不低,用料很好。但是车窗玻璃升降偶尔会有异响,档把塑料感也有点强,并且造型很奇特,刚开始挂档有点不顺手需要适应。 大屏幕和仪表盘的UI设计有待优化…而且反应速度有点慢,因为这两点我几乎没怎么使用过它的中控大屏,也就连接蓝牙放放歌,很明显的可以看出,前途并没有把车机系统当作他的重点,不过他们确实也是专注于驾驶乐趣的。 整体来看,我感觉前途K50的外观和驾驶是我觉得比较满意的地方,其他地方我就先不聊了…很愿意尝试新鲜事物并且更看重驾驶乐趣的人都是它的潜在消费者,不过它的销量反应出了它的定位,算是比较小众的品牌,开在路上收获的是大家充满好奇的眼神~

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