宝马5系插电混动

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：在换了全新一代的混动系统之后，宝马 530Le 在驾驶平顺性上非常优秀，搭配良好的隔音性能，在个别情况下甚至还能给你接近于纯电动车的体验。另一方面，宝马 530Le 的性价比也非常的高，与燃油版的价格相差不大，同时配置也应有竟有，非常值得推荐。 缺点：在我看来，宝马 530Le 目前的缺点也就仅剩下提车时间较长了。 续航：宝马530Le 工信部综合续航为 61km，实际续航大概在 45-50km 左右。 充电：3.3kW 慢充桩大约需要 5 小时 空间：车内空间没问题，后排电动遮阳帘、电动座椅调节应有尽有，配置很高。 外观：相比上一代稍显年轻一些，跟我这样的 90 后距离感没那么强，同时也依然保持了那强大的气场，。

点评车型

2019款530Le豪华套装

个人评分8.5

点评：单单车辆价格不考虑政策因素，性价比太低了。488万普通530可以上顶配了！但是混动他有A牌上，一个A牌广州能拍下来的都要四万多了，还可以免掉四万多的购置税，相当于优惠了八万多。这样算性价比也可以给三颗星了。听说空气质量红色预警后汽油A牌单双号限行，但是绿牌不限有A牌的话肯定汽油版性价比高！ 能上粤A牌，老X1粤Y牌，开四停四太不方便了。我们全家宝马粉，我哥有款18款的X5，喜欢上了的东西不太轻易改变。之前去看过沃尔沃S90T8，配置，动力参数逆天，广州整体优惠三万元，因为打心底里没看中，也就没有和4S店去磨价格。其它品牌这个级别的混动在广州上不了粤A牌，就更加不考虑了 优点：低调不失内涵的外观，温柔绿牌下还有颗比较躁动的心。舒适度比我那老x1好太多，油耗在这个级别里还是比较省的，正常开的话就算不充电也可以回收10%-20%的能量。动力没太敢试，都俩孩子他爸了，没有特别冲动的想法了。开车别人挑衅下，最多就闪两下灯鸣下喇叭回击下，想着安全第一，蹭坏了车心疼，修好了也浪费了时间。最主要的是要为自己孩子做一个好榜样 缺点：车子整体没啥特别不满意的，之前开的x1，对宝马各方面都是很满意的。唯一小小吐槽下的两点： 第一：纳帕真皮座椅皮质细腻，但是不耐操，还有好多地方用的是牛皮的肚腩皮，座垫部分坐了一次多就皱巴巴了。等有天心里我不高兴了定要把它换成鳄鱼皮的！有兴趣的朋友留言我们一起换，有折扣嘿嘿！ 第二，那就是混动车都有的，那就是后备箱空间，当然新530e比上一代这方面提升了不少，这下过年回老家好多好吃的土特产都没能带过来。 空间：后排乘坐空间非常宽裕，178的身高，坐后面二郎腿随便翘，还有那迈巴赫头枕，啧啧，爽哈！有一个靠谱的能让我安心休息的司机的话，我宁可一直坐后排！那为什么我媳妇就是不坐后排咧。我俩熊孩子坐后排每次都被搞得乱七八糟像垃圾场一样！后备箱平时够用，我们做皮具私人订制的，货品每次都可以拉走。 动力：丁点电都没了之后，仪表盘和中控屏幕上会有个感叹号来告诉咱们，这时没办法辅助发动机输出动力。这时标准模式时速30km以内开着肉。开出三百米左右仪表盘上的感叹号没了，这时电动机随时可以介入来辅助发动机，低速时动力就完全恢复了。0-100跑六秒多，动力还是可以的！ 操控：这是强项，也是我喜欢开宝马的原因。一个爱车的男人肯定会爱上宝马的这种驾控体验！低速方向盘轻但是有韧性，开起来轻快。跑高速变重，整个车好似贴在地上一样，很稳。由于车身比较大，轴距长，车身重等等原因跑山路还是没老x开着有信心，突然感觉老x1就是为山路而生的！ 能耗：比老x1省油，两吨的车重，纯电跑了大概520km，总里程6100km，车载电脑显示综合93的百公里油耗，还能要求啥呀?若不充电，只烧油的话我算了下百公里油耗大概是10升（平均时速298km）自己有充电桩的话肯定更省，广州这边的万城万充和星星充电17元每度，自己家里面的电充电桩基本上不会超过一元(一般6-7毛)。一度电我计算了下可以跑约三公里。才两三毛钱每公里，瞬间觉得我是不是太节省了点啊！ 充电：一般三个半小时充满，充满我这边最多显示跑50多公里，一般显示跑四十多公里。家用电用自带的充电器充的话一般六个小时充满。 内饰：整体不错，木纹饰板，咖啡色皮质耐看，软质缝线仪表台，氛围灯多色。调节上档次，高光中控操作区域也现科技感但是容易出现刮痕。但是纳帕皮座椅用了很多牛皮的肚腩皮，这个价位的车确实不多见。 车身及车轮：经典双肾中网，修长腰线，霸气不失豪华的鲨鱼鳃出风口，最美十八寸轮圈。 舒适性：舒适性整体不错，运动与舒适并存，拿捏的还是比较到位的。开这个车都没想着要开多快，没有想开快车的冲动。开之前的x1，不开快好似开不好车了浑身难受。 车内噪音：120以内很安静，很舒服，很惬意。当时速超过120km后明显嗓音就传进来了。每次媳妇儿开时，我不看仪表盘听声音就知道超速了。 外观：看上眼了，越看越好看！矿石白，绿牌，LED随动大灯，电光蓝点缀的双肾中网，最美18寸轮毂。