荣威eRX5

点评车型

个人评分6.0

点评：外观不错

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：车内空间没的说，声音轻，省油，动力足，外观也很错，都说黑色车显小，实际并不是，同样很大并不比白色车小。 缺点：刹车时在车即将停下时松刹车会有明显的前冲，油电切间隙车子会明显有短暂动力缺失，经常充电略微麻烦。

点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊荣版

个人评分10.0

点评：优点：经济实惠，上下班代步很不错！ 缺点：不能独立用油开长途 续航：上下班足够了 充电：时间不算快 空间：在同等级的车中算比较宽敞的 外观：大气不失运动风格

点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：综合油耗一般，在拥堵路段可以切换到纯电模式，比较优势的是外观漂亮和空间够大，驾驶员和乘客都比较舒适；不足的还是纯电续航只有50+公里，油箱偏小，长途驾驶需要多次加油；另外制动距离过长。 续航： 纯电50+km, 满油400km左右 成交价：20.9万 充电：还比较方便，公司和住宅都有充电桩 售后：在龙岗有道售后，服务尚满意。 外观：大气 车载互联：车载地图比较笨，与手机高德有明显差距，不会避开拥堵路段；娱乐系统比较鸡肋；远程控制车辆：开关锁、升温、降温还是比较实用 优点：外观和舒适性、油耗 缺点：续航和制动、后备箱偏小

点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：续航：N模式不充电的情况下，一箱油大概能跑480KM左右 E模式充满电，在留10KM电量保底的情况下城市+高速约50KM左右 S模式跑高速还好，城市跑油耗会高一点，没有测试过 成交价：20.6W 充电：平时10KM电量保底，正常50KM电量充满8.9度左右，充电时间约3小时 售后：荣威售后服务热线还好，没怎么用过，4S店的售后差异性较大 外观：大气，流畅，流线型好，前脸和车尾都挺好看的，相比某国产大品牌友商一系列车型在工业造型设计上要大气很多，真的和设计师的审美水平有着直接关系 车载互联：感觉最大的优势就是车载系统，完全解放手机，只能按键也省去了中控平台无谓的空间，直接优化视觉空间，让内饰空间看起来更加宽敞，很多开过我车的朋友都非常喜欢车载系统；车载系统除了常用的一些功能外还搭载了支付平台，比如停车和加油，与支付平台对接，直接在车机上操作即可，反应也是很快，直接将车载系统推进到物联网的进阶，车载系统的灵敏度算是比较可以了，语言识别稍微有些欠缺。 优点：起步快，车载系统便捷智能，油耗低，音响效果还可以，动力对于城市越野来说还不错，大天窗，视野好，内室空间非常大，前后排距离都很宽敞，内饰简洁没有繁琐设计，外型好看 缺点：油箱太小，隔音略差，窗户间或会有异响，底盘略低，避震太硬有点儿差强人意，尾箱空间太小了

点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：优点：外形美观，中控高档，配置优良，油耗适中，互联大屏，免费导航 缺点：异响较多 续航：续航较短 充电：充电方便 空间：空间宽敞，后箱适中 外观：外形优美

点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊荣版

个人评分8.5

点评：优点： 外观时尚大方，内部舒适空间大，智能车载系统功能多、使用方便。油电混合动力，日常节省开支。 缺点：续航里程短，小电瓶容量过小，车载系统过于敏感易报各种不影响使用的故障。 续航：63公里。会随时间、公里数衰退。 充电：5个小时。没实际计算过，基本晚12点冲到早上6点。 空间：前后排坐人的空间十分舒适，后备箱略小。 外观：整体外观大气，高配搭载的LED大灯。原车自选颜色多。

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：省油，发动机好。另外，搭载了斑马系统，有语音交互功能，地图免费都是优势功能 缺点：车皮比较脆，同款不同配的现象比较多 续航：油电全满，可以跑500公里。续航还不错，完全没有虚标。 充电：充电使用比较经济，充10度电跑六十多公里，跟坐地铁的开支一个价了。 空间：驾驶位坐着很舒适，后排准纯平地板也蛮宽敞的。 外观：颜值没得说，公认的好啊