荣威eRX5

点评车型

个人评分6.0

点评：外观不错

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点：车内空间没的说，声音轻，省油，动力足，外观也很错，都说黑色车显小，实际并不是，同样很大并不比白色车小。 缺点：刹车时在车即将停下时松刹车会有明显的前冲，油电切间隙车子会明显有短暂动力缺失，经常充电略微麻烦。

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点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊荣版

个人评分10.0

点评：优点：经济实惠，上下班代步很不错！ 缺点：不能独立用油开长途 续航：上下班足够了 充电：时间不算快 空间：在同等级的车中算比较宽敞的 外观：大气不失运动风格

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点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：综合油耗一般，在拥堵路段可以切换到纯电模式，比较优势的是外观漂亮和空间够大，驾驶员和乘客都比较舒适；不足的还是纯电续航只有50+公里，油箱偏小，长途驾驶需要多次加油；另外制动距离过长。 续航： 纯电50+km, 满油400km左右 成交价：20.9万 充电：还比较方便，公司和住宅都有充电桩 售后：在龙岗有道售后，服务尚满意。 外观：大气 车载互联：车载地图比较笨，与手机高德有明显差距，不会避开拥堵路段；娱乐系统比较鸡肋；远程控制车辆：开关锁、升温、降温还是比较实用 优点：外观和舒适性、油耗 缺点：续航和制动、后备箱偏小

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点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：续航：N模式不充电的情况下，一箱油大概能跑480KM左右 E模式充满电，在留10KM电量保底的情况下城市+高速约50KM左右 S模式跑高速还好，城市跑油耗会高一点，没有测试过 成交价：20.6W 充电：平时10KM电量保底，正常50KM电量充满8.9度左右，充电时间约3小时 售后：荣威售后服务热线还好，没怎么用过，4S店的售后差异性较大 外观：大气，流畅，流线型好，前脸和车尾都挺好看的，相比某国产大品牌友商一系列车型在工业造型设计上要大气很多，真的和设计师的审美水平有着直接关系 车载互联：感觉最大的优势就是车载系统，完全解放手机，只能按键也省去了中控平台无谓的空间，直接优化视觉空间，让内饰空间看起来更加宽敞，很多开过我车的朋友都非常喜欢车载系统；车载系统除了常用的一些功能外还搭载了支付平台，比如停车和加油，与支付平台对接，直接在车机上操作即可，反应也是很快，直接将车载系统推进到物联网的进阶，车载系统的灵敏度算是比较可以了，语言识别稍微有些欠缺。 优点：起步快，车载系统便捷智能，油耗低，音响效果还可以，动力对于城市越野来说还不错，大天窗，视野好，内室空间非常大，前后排距离都很宽敞，内饰简洁没有繁琐设计，外型好看 缺点：油箱太小，隔音略差，窗户间或会有异响，底盘略低，避震太硬有点儿差强人意，尾箱空间太小了

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点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊贵版

个人评分8.5

点评：优点：外形美观，中控高档，配置优良，油耗适中，互联大屏，免费导航 缺点：异响较多 续航：续航较短 充电：充电方便 空间：空间宽敞，后箱适中 外观：外形优美

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点评车型

荣威eRX5 50T混动互联尊荣版

个人评分8.5

点评：优点： 外观时尚大方，内部舒适空间大，智能车载系统功能多、使用方便。油电混合动力，日常节省开支。 缺点：续航里程短，小电瓶容量过小，车载系统过于敏感易报各种不影响使用的故障。 续航：63公里。会随时间、公里数衰退。 充电：5个小时。没实际计算过，基本晚12点冲到早上6点。 空间：前后排坐人的空间十分舒适，后备箱略小。 外观：整体外观大气，高配搭载的LED大灯。原车自选颜色多。

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点：省油，发动机好。另外，搭载了斑马系统，有语音交互功能，地图免费都是优势功能 缺点：车皮比较脆，同款不同配的现象比较多 续航：油电全满，可以跑500公里。续航还不错，完全没有虚标。 充电：充电使用比较经济，充10度电跑六十多公里，跟坐地铁的开支一个价了。 空间：驾驶位坐着很舒适，后排准纯平地板也蛮宽敞的。 外观：颜值没得说，公认的好啊

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