随着新能源汽车在家用车市场中的份额越来越多，燃油车与新能源汽车之间的价格竞争也越发激烈。而随着燃油车与新能源汽车之间的价格不断的被缩小，新能源汽车中的混动车型与燃油车一样，让消费者不再有续航焦虑。这让很多人在购车时，面对新能源汽车与传统燃油之间，陷入了一丝丝的纠结。今天，就来和大家一起看一看，零跑C01超级增持与帕萨特之间对比。

二者对比，我们都选用顶配车型进行对比，C01超级增程的316智享版售价为17.17万，而帕萨特2024的380TSI星空旗舰版的售价为24.33万。价格差距了有7万之多。

帕萨特作为现如今的国产特有车型，前脸有横幅式与点阵式等款式，整车也给人一种年轻时尚的感觉。但是也改变其以往给人的那种成熟稳重的观感。

而C01超级增城则时在以往的C01纯电版的基础上，采用了点阵式的进气隔栅，作为与纯电车型的区分。而C01超级增程修长的车身，大溜背的造型搭配贯穿车灯以及流畅的侧面车身，使得整车更加的灵动时尚，尾灯上可点亮的LEAPMOTOR的LOGO，更容易被年轻人所接受。

在空间对比上，C01超级增程有着5050*1902*1515mm的车身尺寸以及2930mm的轴距，是一辆中大型轿车，而帕萨特的车身尺寸则时4948*1836*1469mm的车身尺寸以及2871mm的轴距，时一辆中型轿车。C01超级增程的车身尺寸全面碾压了帕萨特。

而在车内，得以于纯电平台车型的设计，C01超级增程的后排是一块平坦的地垫，以及很大的乘坐空间，让我们可以乘坐的更加舒适。而帕萨特的后排中间部位则是有一块很大的隆起，让我们在乘坐时，体验感要下降很多。

在内饰上，C01超级增程充满了科技感，10.25英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏+10.25英寸的副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，搭配上双幅的多功能方向盘，直接将C01超级增程的车内科技感拉满。

而帕萨特车内那最大10.2英寸的仪表盘与9.2英寸的仪表盘，无论怎么样看，都与C01超级增程是不在一个级别上的配置。

而在各种辅助功能上，C01超级增程更是比帕萨特多了诸如车侧的盲区影像，自动便道辅助，道路交通识别，疲劳驾驶检测等功能。

在日常用车上，C01超级增程不仅有着316KM的超长纯电续航，让我们市区用车可以做到绝对省钱，在长距离出行上，拼接着增程器的加持，也完全不虚帕萨特这种传统燃油车，让我们可以做到长途出行，续航无忧。同时，C01超级增程只需要92#的粗粮就可以维持运行，而帕萨特则是需要95#的高级口粮才行，这也无形中让C01超级增程更加的省钱。

在现如今的环境下，新能源汽车的售价在不断降低，而科技感，舒适感以及续航上却在不断加强。C01超级增程与帕萨特的入门车型价格相差不多，已经处于油电同价的状态。而在顶配车型上，C01超级增程却有着比帕萨特更丰富的配置，更优异的价格，更加丰富的用车体验。在这个C01超级增程与传统燃油车之间的油电对决之上，C01增程显然是更胜一筹呢。