这段时间关于新梦想家的话题闹的不可开交，首先还是的表扬一下车企，在梦想家上市一年多的时间改进那么多，也算是与时俱进，响应速度达到最快化，最少目前来讲30多万级别配置天花板，现就老车主而言，针对新款的改动浅谈几个问题，（个人观点仅供参考）<br />1、配置上变化，在新款上市后最值得期待的配置无非就是续航的增加，电池续航由原来的87公里增加至210公里左右，燃油的油耗改变热效率从而进一步降低油耗，使原来的续航里程由原来750公里增加到1200左右，同时还增加前排桌椅按摩，第二排座椅电动并一件躺平，第三排靠背可调，麂皮车顶等一些配置，这些配置最诱惑的当然是电池加大，续航增加，包括我在内也想为大电池买单，直到上市前。<br />2、老款梦想家的忧虑，在上市前，很多老车主都在盼望，等待，期待，望厂家定价合理，照顾老车主情绪，给到老车主政策，但当新款上市后得到的无赖，甚至抱怨，其实都可以理解，在这里我想说的是当初你买梦想家的理由在哪？以我为例，我当初购买梦想家不是看中底盘结构和绿牌的魅力吗？请问各位看官，在30多万级别有哪家mpv能像梦想家一样拥有前双叉臂，后多连杆悬架？拥有前后双电机？且安全碰撞绝对超5星级别，及完美的售后体验？很多车主明知电池续航只有80多公里还是愿意为买单是吧，所以没必要去抱怨，新产品更新快是新能源发展的趋势，科技在进步，势在必得，从另一方面来讲，车企在完善在改进不是更好吗<br />3，值不值得换，关于这个问题与其说值不值得还不如说想不想，新能源汽车目前在保值上确实是劣势，不管任何品牌都这样，买的时候排队等候，卖的时候一文不值，这就是新能源现象，也是为啥老车主抱怨，其中原因不过多阐述，以我目前开了1年3万公里左右去卖，最多28万，一年亏14万，如果在换新款加上厂家补助和置换还的补10万，一来一回24万凭空消失，当然24万能换回大电池，及一些增加的配置，不能用值不值得来表达，只能说想不想了，对于我来讲，价格出来之前也想换，但价格出来后算了算账，看了看口袋的RMB只能一声叹息，当然也怨不得厂家，有些人还组团讨说法，哎确实没必要，损己不利人的事何必呢，厂家已经给老车主补贴两万，在怎么讲也比新任车主少两万了嘛，难道免费更换你就开心，你就没怨言？二手车的价值又不取决于厂家。<br />在来说说老款梦想家，我一年开了三万公里，能用电尽量用电，标称87公里纯电里程，基本上我能达到120左右，对于在城里上下班完全足够，无非就是每天充电而已，真正要跨省出行说实话以目前的充电形式纯电800公里都不够，如果方便何必选混动，选它不就是长途方便吗？同样的油比油车更节油，且不限号不就够了吗？真在补10万买一辆10万的纯电在城市开不香吗？<br />总之，至于各位车友，换不换都取决于你愿不愿意，不要太个人主义，更不要去怨言，你开个10年还不是一样，更何况还有终生质保，传点我的双色梦想家，小清新。以上观点仅供参考，纯粹个人意见




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