早上看到了贺老师分享的一个故事，有着同样的困惑，和大家一起探讨一下这个话题。中大型智能轿车，什么时候会有一个最优解？

诉求很简单，但一局限到轿车，确实就没有一个最适合的答案。智能电动车蓬勃发展的这些年，SUV显然是各大品牌的宠儿。有的人会说，“我不理解，这个时代为什么还会有人买轿车？大五座，中央独立扶手，甚至于腿托，零重力座椅，轿车能做到的，SUV一样能做到。轿车不能做到的，后备箱大空间，通过性，SUV却可以。”

但这个世界就是多元化的，有些人就钟爱轿车优雅修长的流线造型，有些人更看重轿车的低坐姿和操控性，还有些人，已经有了一辆可以带着全家远行，不惧里程焦虑的SUV，回归城市，更希望拥有不同品类的产品，满足差异化的体验需求。

即便已经在中大型轿车这个市场上证明自己的汉和极氪001，也并不是最优解，各有各的问题。根本原因在于不豪华。汉，堪称最美比亚迪。但除了车机智能化以及电驱动带来的优势之外，相比56E，还有很大的提升空间。极氪001，机械素质优异，但个性的造型，以及领克风格过于明显的设计，并不适合所有人群。

蔚来ET7,或许是最接近这个答案的产品之一。但下订前的最后时刻，犹豫过后还是选择了放弃。确实听说小毛病不少，不完善的地方还有很多。但，ET7的造型优雅，高级，确实可以掩盖住所有的不满意。但回归理性，担心改款优化后，质量更稳定，会不会升级双腔空悬？后排乘坐体验调整后会后悔，也担心蔚来会不会发布更加优雅的ET7 touring。

理想，小鹏，小米等车企们都没进入这个市场的想法。相信车企对于行业发展的走向判断，以及考量都比我们这些行业外的消费者有着更深刻的见解。但，还是希望，智能中大型轿车这个市场，消费者能够有更多更好的选择。