作为当前全球唯一跟特斯拉正面硬刚的新能源厂家和品牌，估计只有比亚迪了，近几个月，比亚迪甚至在销量是完全盖过了特斯拉，既然比亚迪这么好，为什么不买比亚迪而选择了岚图呢？

我觉得 选车跟选对象是一样的感觉，第一眼的眼缘确实很重要，如果第一眼没有让你感到喜欢或者是惊艳，如果第一眼没有对各种配置感兴趣，那么，多半这辆车会和你擦身而过。比亚迪的几款中级以上的车型，说实话，第一眼的眼缘确实就没有到位，所以就没有然后了……

作为国产新能源代表的比亚迪和蔚小理，说实话，都各有各的优势在里面，蔚小理的车机个人认为是在新能源里做得算是第一梯队的，比亚迪是各方面的均衡性都有所照顾，并且占领了低中高各个价位的市场，比亚迪的混动技术也是领先全球的，但是，混动汽车毕竟还是一台油车，很多时候都是用油在驱动车辆，所以，少了那种一直用电机驱动车辆的感受。而在中国的新能源汽车中，比亚迪又是一个每台车盈利16%以上的车企，也就是说他的硬件成本也需要相对的控制，所以，相同价位的车辆，比亚迪应该是配置最低的，这个大家应该没有异议吧，

岚图作为国产豪华车都定位车企，每一辆车的推出，都是在硬件上面下足了工夫，什么变色天幕、夜视系统、空气悬挂、升降三联屏、全铝合金底盘、高强度钢车身……这些岚图作为标配上市的时候，就已经确定了他豪华车的定位，至少在市面上相同价位的新能源车上面，我找不到比他更加硬件优异的车，所以，在我确定下订岚图free的时候，哪怕它的车机还不是那么丝滑顺畅，但我始终相信，车是用来开的，安全性是最重要的，各种舒适性配置也是自我享受的，硬件的比拼上，岚图完胜市面上所有相同价位的车。而车机也通过岚图的免费更换8155芯片和数次ota升级后，达到了主流车机的水平。

最后来说一下新款free，岚图也一直憋着一口气，自家的车各方面做得这么好，居然卖不过一些硬件大不如我的产品，难道是价格定位出了问题？于是开始了壮士断腕般的一些减配，再然后，二十几万的新款free上市了，在二十几万的市场里面，新free的软件硬件配置仍然是无敌的存在，但市场到底接受度如何呢？估计还要几个月市场的检验，希望岚图能够越走越远吧！